FOTECH_刘顺财_电机机械原理简介.ppt.pptVIP

* 圖 1-11　由交流電流 i(t) 所形成鐵心的磁滯迴線。 * 由於改變鐵中分域的排列方向需要能量，使得所有電機機械和變壓器中會有一共同形式的能量損失，鐵心的磁滯損失 (hysteresis loss) 就是每一外加交流電流週期中，分域重新定位所需的能量。對一已知的交流電流，我們可以證明磁滯迴線所包圍的面積和每一週期的能量損失成正比，供應到鐵心的磁動勢較小，則所形成磁滯迴線的面積就較小，所引起的損失也較小。圖 1-13 說明了這個觀點。 渦流損失 (eddy current loss) 是另一種由於鐵心內磁場變化所引起的能量損失，我們將等介紹法拉第定律後再加以解釋。磁滯損失和渦流損失都會使鐵心產生熱，所以這兩種損失在設計電機機械或變壓器時均須加以考慮。由於上述兩種損失均發生於鐵心的金屬內，他們統稱為鐵心損失 (core losses)。 * 圖 1-13　磁動勢的大小影響磁滯迴線的面積。 1.5　法拉第定律──從一時變磁場感應 電壓到 法拉第定律的敘述如下︰當磁通穿過一匝線圈繞組時，會使線圈感應出一正比於磁通時變率的電壓，寫成方程式的形式︰ * (1-35) 上式中，eind 表示線圈的感應電壓，? 是穿過線圈的磁通。如果線圈有 N 匝，而穿過每一匝線圈的磁通都相同時，線圈所感應出的全部電壓為 (1-36) * 方程式中的負號稱為冷次定律 (Lenz’s law)。冷次定律敘述如下︰如果把線圈的兩端短路，則線圈中感應電壓所引起的電流將產生一反抗外加磁場變化的磁場， 圖 1-14 可以幫助我們更瞭解這個觀念，如果圖中所示的磁通其強度隨時間增加，則線圈的感應電壓將會建立一磁通以反抗磁通的增加，圖 1-14b 中的電流會產生反對磁通增加的磁通，所以線圈感應電壓的極性須如圖中所示。 * 使用式 (1-36) 時牽涉到一個實用上的問題，此式假設穿過每一匝線圈的磁通均相同，事實上，會有少許的漏磁通脫離鐵心到周圍的空氣中。 線圈中第 i 匝的電壓大小為 (1-37) 如果線圈有 N 匝，則線圈的總電壓為 (1-38) (1-39) (1-40) * 式 (1-40) 括號內的項稱為線圈的磁交鏈 (flux linkage) λ，法拉第定律可重新以磁交鏈的方式表示 (1-41) 其中 (1-42) 磁交鏈的單位是韋伯-匝。 法拉第定律也可以說明前面所提到的渦流損失。如同鐵心外的線圈會因時變的磁通而感應出電壓一樣，鐵心內也會因時變的磁場而感應出電壓，此電壓會在鐵心內引起漩渦式的電流，因其形狀 * 如同河流中的漩渦一樣，所以稱此電流為渦流 (eddy current)。渦流流經具有電阻的鐵心，能量就消耗在鐵心中，而使鐵心變熱。 減少變壓器或電機內磁性材料渦流損的方法，若一鐵磁性鐵心因交流磁通限制而被分解成許多小細片或稱為疊片 (lamination)，則最大電流漩渦會減少，因而導致較小的感應電壓、較小的電流和較低的渦流損。渦流損的減少大約與疊片的厚度成正比，所以疊片厚度愈薄愈好。 因絕緣層相當薄，所以利用並排組疊的疊片來減少渦流損對於鐵心的磁路特性影響很小。 第二種減少渦流損的方法為增加鐵心材質的電阻值，此種作法通常在鋼製鐵心材質內加入矽，使得鐵心的電阻變大，則對相同的磁通量而言渦電流會變小，而使得 I 2 R 損失也變小。 1.6　導線感應力的產生 磁場會對在此磁場中帶有電流的導體感應一力量，圖 1-16 說明了這個基本觀念，圖中導體放在磁通密度為 B 的固定磁場中，磁場的方向指向紙內，導體長度為 l 公尺，流過 i 安培的電流。導體所受力的大小為 * (1-43) 上式中 　　 i ＝導線中電流的大小 　　 l ＝導線的長度，為一向量，它的方向和電流流動的方向相同 　　B ＝磁通密度向量 * 力的方向由右手定則決定，也就是說，如果右手食指代表向量 l，中指代表向量 B，則拇指將指向導線受力的方向。此力的大小由下式表示 上式中，θ 是導線和磁通密度之間的夾角。 (1-44) 圖 1-16　磁場中一帶有電流的導線。 1.7　磁場中運動導體的感應電壓 如果導線以適當方向的移動通過磁場，在導線上將感應出一電壓，這觀念如圖 1-17 所示。導線感應的電壓如下式所示 * (1-45) 上式中 　　 v ＝導線的速度　 B＝磁通密度向量 　　 l ＝導體在磁場中的長度 向量 l 為沿著導線的方向朝著相對於 v×B 向量使角度最小端，所建立電壓的正端將是向量 v×B 的方向， * 圖 1-17　在磁場中移動的導體。 * 例題 1-9　圖 1-18 所示為一導體以 10 m/s 的速度在磁場中向右移動，磁通密度為 0.5T，方向指向紙外，導體長 1.0 m，其方位如圖所示。試問感應電壓的大小和極性？ 解︰v×B 的方向為向下，因導線不是上