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八年九班主题班会 湖北12·2重大交通事故 新华社武汉2016年12月2日新媒体专电（记者梁建强）12月2日6时左右，湖北鄂州庙岭镇附近发生一起重大交通事故，一辆面包车冲进路边水塘。目前，事故已致18人死亡，2人在医院接受治疗。正值全国交通安全宣传日，事故敲响了交通安全的一记警钟。这一事故是怎么发生的？记者进行了追踪调查。 2日上午，记者驱车赶到事发地时，事故车辆已经从落水区域被拖出。事故现场，消防人员正驾驶充气艇在水面上搜救，寻找事故中的一名失踪人员。 鄂州市政府新闻办主任汪道谦介绍，经核实，事故车辆为一辆武汉牌照的“金杯”面包车，车辆行驶至庙岭镇葛庙路栈咀大转弯处时，冲进路边水塘之中。 据事故中生还的武汉籍司机李某反映，事发时，车上共载有20人，其中司机1人，乘客19人。 新华社记者了解到，6时10分左右，鄂州市110指挥中心接到报警求助，公安、消防等部门迅速调派力量赶赴现场营救。 救援人员在现场打捞事故车辆。 事故首次新闻发布会上透露，司机李某驾车从武汉左岭新城出发的时间为5时20分。为何清晨出发前往鄂州庙岭镇？ “车是来拉人去做绿化工程的”，事发地点附近的多名群众告诉记者，工程按天结算工资，冬季正值农闲时节，很多人都曾随车前往武汉务工。 相关调查确认，李某驾驶的“金杯”面包车为非营运车辆，核定载客人数为9人。然而，原本核载9人的车，却一共载上了20人，严重超载。 事发地点附近的群众介绍，2日清晨，事发地附近出现浓雾天气。同时，事发路段存在较大坡度，车辆为陡坡行驶。 鄂州市安监局副局长马义春说，事发路段当时是大雾笼罩，能见度不足100米，可能对行车造成了一定影响。“但具体的事故原因仍在调查。”马义春补充说。 救援人员在现场打捞事故车辆。 救援人员在现场打捞事故车辆。 血泪教训 全球每年有127万人死于交通事故，中国人数最多。 我国自2001年以来，每年交通事故死亡人数约10.4万人。 近10年来，中国每年因交通事故死亡人数均超过10万人，居世界第一。 中国每五分钟就有一人因车祸死亡，每分钟就有一人因车祸伤残，每天死亡280多人。 2010年我国道路交通事故死亡65225人。 2011年我国道路交通事故死亡62387人。 2012年上半年交通事故死亡人数达33561人。 我国每年因各类事故死亡人数约10万人，道路交通事故死亡人数占60％以上。其中，中小学生占总人数的8％左右。平均每天死亡的学生人数就达到12人。 谈谈你的感想：这些交通事故是怎样造成的？ 青少年是祖国的希望、民族的未来。学生能否健康成长，直接关系到教育的成败，关系到人民的切身利益和国家的前途命运。保护学生的安全和健康是人民的责任，是全社会的大事。通过今天的班会，向同学们宣传交通安全知识，希望每位同学心中要有交通安全意识，时时刻刻紧记住要遵守交通规则，杜绝交通事故的发生。 校园中的安全隐患 2003年1月5日，陕西省宝鸡县虢（guó）镇初级中学学生在放学下楼时，一学生不慎踩空，撞到前边同学，后继学生发生拥挤踩踏，造成3名学生死亡，6名学生重伤，13名学生轻伤。 2003年9月22日，湖北省麻城市顺河镇林店高小五、六年级学生下晚自习，因楼梯间电灯不亮，从二楼下至一楼时发生拥挤，共挤伤学生13人，其中2人伤势较重。 2004年2月11日，河北省邯郸市成安县商城镇中学学生放学时，因停电，在楼梯间发生学生拥挤踩踏事故，造成5名学生死亡，4名学生重伤，7名学生轻伤。 2004年3月24日上午，湖北省恩施市第二实验小学课间操期间，发生40名学生挤压事故，造成18名学生受伤。 交流讨论：我们生活中还有哪些交通安全隐患？ 我们应如何远离交通事故带来的危害？ 生命线：斑马线 斑马线，是行人安全横过马路的保障。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。 生命线：斑马线 在穿过马路时，必须通过斑马线，禁止从机动车道中乱穿马路。在有人行横道信号灯时，行人应该按照“红灯停，绿灯行”的规则行进;在没有人行横道信号灯的路段上，行人也应该从斑马线上穿过马路。过马路时，要注意察看来往车辆：先看左边来车，待行至斑马线中间(道路中线)时，须察看右侧来车，在确认没有危险后快速通过。行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。 你知道多少交通安全知识？ 一、行走须知 1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走； 2、行人不准在车行道