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第六组;Superpave高性能沥青路面;研究背景与目的;superpave技术研究;?Superpave沥青混合料设计系统是根据项目所在地的气候和设计交通量，把材料选择与混合料设计都集中在体积设计法中，该方法要求在设计沥青路面时，充分考虑在服务期内温度对路面地影响，要求路面在最高设计温度时能满足高温性能地要求，不产生过量地车辙；在路面最低温度时，能满足低温性能地要求，避免或减少低温开裂；在常温范围内控制疲劳开裂。;;沥青混合料设计的要求; 1987年美国公路战略研究计划（SHRP）进行一项为期五年耗资5000万美元的沥青课题研究，旨在制定一个新的沥青和沥青混合料规范、试验和设计方法。SHRP沥青课题的最终研究成果称为Superpave，即高性能沥青路面的意思，Superpave（Superior Performing Asphalt Pavements）是SHRP沥青研究的成果，包括一个胶结料规范、混合料设计体系和分析方法。而用Superpave方法设计的沥青混合料也可以简称Superpave。;Superpave混合料在设计过程中充分考虑到了气候环境条件和交通量的影响，在试件成型过程中模拟路面的实际施工过程。由于采用了新的沥青混合料设计方法，其集料级配更趋于嵌挤、密实，高温稳定性好，适于交通量大和抗车辙要求高的公路。在施工确保合适空隙率的前提下，抗水害性能和抗疲劳性能也较好。Superpave与传统的AK型和AC型沥青混合料相比，施工难易程度和工程造价基本相当，也被称为“穷人的SMA”。美国近十年的使用表明，这种混合料抗车辙性能好，实际使用中也不易发生早期破坏，Superpave是美国目前应用最多的混合料，几乎全面推广。;Superpave沥青混合料设计法;初选级配 试验级配的评价 选择设计级配的最佳沥青用量 性能检验;基于交通速度和交通量水平的沥青胶结料选择;Superpave旋转压实水平;如何使用PG 规范;对于沥青结合料;Superpave 沥青结合料规范;对于集料;粗集料棱角性;扁平细长颗粒 ;细集料棱角性;;集料资源特性;洛杉矶磨耗试验;安定性;对于沥青混合料;Superpave混合料体积设计根据沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率等体积特性进行热拌沥青混合料设计;Suerpave沥青混合料体积设计法对材料、集料级配、混合料均有严格的规定,包括胶结料规范、集料规范、混合料规范。;Superpave沥青混合料施工;