9公交系统规划的评价9.19.1公交系统基本规划及项目清单9.1.19.1.1.PDF

99 公交系统规公交系统规划的评价划的评价 99 公交系统公交系统规规划的评价划的评价 9.9.11 公交系统基本规公交系统基本规划及项目清单划及项目清单 9.9.11 公交系统公交系统基本规基本规划及项目清单划及项目清单 9.9.11..11 公交系统的基本规公交系统的基本规划划 9.9.11..11 公交系统的公交系统的基本规基本规划划 现有公共汽车交通系统的改善基本规划是以前述公交系统改善的基本方针为基础 在第7 章和第8 章中对公共汽车交通设施的改善计划及公共汽车运行系统的组织••运营的改善计划等个别计划 部 分计划 进行了研讨后作出的 把这些改善范围计划的结果综合的归纳起来所得到的计划作为公共 汽车交通系统改善的基本规划提出 以下是各个别计划的概要及结果 干线公共汽车车道的引入计划干线公共汽车车道的引入计划 干线公共汽车车道的引入计划干线公共汽车车道的引入计划 干线公共汽车车道的功能 交通运用及引进公共汽车车道的现有道路等的概要如下 利用确保了 条车道的现有干道的各外侧1条车道来引入干线公共汽车道 把干线公共汽车道作为巴士专用车道 其他交通工具禁止通行 把公共汽车专用道作为整日 24 小时 公共汽车专用车道来运营 在主要交叉点处设置公共汽车专用信号 确保公共汽车优先行驶 干线公共汽车车道的构造 引入路线 干线公共汽车道在现有道路的车道的同一平面上引 入 其结构是与一般交通车道分离的结构作为基础 但是 因确保分离结构的设施建设空 间困难 所以在公共汽车车道上利用彩色铺装 尽量作到公共汽车道的分离明确化 随着公共汽车车道的引入 由于现有道路的机动车交通容量不足 所以把现有道路用地内 的4 条车道扩成6 条车道 干线公共汽车车道在下列现有道路上引入 东西主干道 蜀都大道 南北主干道 人民北路 人民中路 人民南路 一环路 二环路 辅助干线公共汽车车道的引入计划辅助干线公共汽车车道的引入计划 辅助干线公共汽车车道的引入计划辅助干线公共汽车车道的引入计划 辅助干线公共汽车车道的功能••交通运用及车道的设施结构等如下 利用确保了4 条车道的现有道路外侧车道的各1条车道引入公共汽车优先车道 9-1 公共汽车优先车道在早上高峰期7 点到9 点2 个小时与傍晚高峰期4 点到7 点的3 个小时 适用 在公共汽车优先时间带原则上除了公共汽车以外其他的机动车禁止通行 在主要交叉点上设置公共汽车专用信号 公共汽车优先车道利用现有道路的车道同一断面 公交车优先车道与一般机动车辆的车道以锥形交通标分隔 公交优先车道在下述既存道路上导入 人民新南路―红星路―府青路 双林路―文武路―沙湾路 茶店子路―西大街 武侯祠大街―北站路 洗面桥路 大石路 东大街 公交枢纽站改善计划公交枢纽站改善计划 公交枢纽站改善计划公交枢纽站改善计划 公交车相关设施中提出了1) 市内公交车换乘设施的整治 2) 都市间公交枢纽站的整治 3) 停 靠站设施改善计划等方案 市内公交车换乘设施的整治 二环路内的11处 火车北站 天府广场 一环路和人民南路的交差点附近 一环路与东风路的交差点附近 一环路与清江东路的交差点附近 一环路与武侯祠大街的交差点附近 一环路与营门口路的交差点附近 一环路与解放路的交差点附近 二环路与双桂路的交差点附近 二环路与人民南路的交差点附近 二环路与清江中路的交差点附近 都市间公交枢纽站 三环路周边的7 处 其他1处既存 1处建设中 在整治公交车辆设 施的同时设立公交