题目：台湾碱-骨材反应问题与对策 - 国立中央大学土木系.DOCVIP

台灣混凝土鹼-骨材反應問題與對策 田永銘 國立中央大學土木工程系 一 緒論 砂石原料為國內經濟建設、公共工程及營建工程不可或缺之基礎原料。隨著經濟成長伴隨而來的都市更新、新社區開發、以及各項重大公共建設計劃的陸續展開，近年來砂石需求量急遽增加，價格飛漲。目前我國耗用骨材量每年約1.2億公噸，其中60(用於混凝土，40(作為級配料。就砂石來源分布比重而言，河川砂石佔95(，陸上砂石僅為5(。而全臺灣河川砂石補充量每年僅二千萬公噸[1]遠低於耗用量。根據行政院公共工程委員會，針對交通部國工局等十九個重大工程計畫主辦機關所作的問卷調查資料顯示，從1997年6月至1999年12月期間，重大工程短缺之河川砂石量約為2080萬立方公尺，約為全部調查之砂石總需求量的28([1]。為解決國內砂石短缺問題，增加砂石產量遂有疏緩河川、東砂西運、進口砂石及開發陸上、農地、海域砂石之策略被提出[1]。無論採用何策略，此一趨勢將衝擊國內土木工程界現有使用骨材的經驗與方式。面對多元、多樣化的骨材料源，在使用前尤應針對其各種工程性質加以試驗與評估，以免因使用不當而造成工程問題。 長期以來，台灣東部開發一直遠不及西部，為了平衡台灣東西部發展差距，近年來政府積極推動「產業東移」政策，未來政府對台灣東部所作的公共工程投資勢必大幅增加，即將施工的宜蘭-花蓮高速公路、花蓮機場擴建工程及規劃中的花東高速公路等工程建設，就地取材，使用東部骨材將是最佳選擇。此外，東部河川砂石補充量甚大，適度的開採尚具有疏浚河川、免除水患之功效，除可供應當地之需求外，尚是解決台灣西部骨材短缺問題的理想料源供應地。因此無論是「東砂西運、南運」或「產業東移」，未來國內使用台灣東部砂石作為各項工程建設之基本原料的機會將與日俱增，對於使用此地區骨材所可能衍生的各種問題亦應提早研究，並針對問題加以防治，而鹼-骨材反應問題尤應特別加以注意。。 根據經濟部礦務局土石管理組資料顯示，自民國八十六年起至八十九年二月份止，由花蓮港運往西部之砂石運載量達45萬公噸左右，且有逐年增加的趨勢，顯示東砂西運策略已確實執行中 (圖一)。然而根據目前的研究結果[2~8]，台灣東部某些河川砂石具有引起鹼-骨材反應的潛能，易導致混凝土構造物的損害。在現地案例方面，堆放在花蓮港、石梯港、大俱來、嘉平海濱等地區，使用東部骨材所製成的消波塊產生了嚴重的龜裂，在外觀呈現地圖狀裂縫，並有白色之矽膠出現，此為鹼-骨材反應所造成的劣化現象；此外，根據作者於2000年4月的普查，花東縱谷之台九線多處公路橋梁及鄰近之鐵路橋梁出現嚴重的龜裂現象，極可能是鹼-骨材反應所引起。 圖一八十六年至八十九年度東砂西運裝卸量總計 （資料來源：台灣省礦務局土石管理組） 鹼-骨材反應係混凝土耐久性問題，因鹼-骨材反應所造成的龜裂不但使得混凝土本身強度折減，龜裂本身亦提供外界物質（水分及有害物質）深入混凝土內部的通道，將加速鋼筋腐蝕、中性化、鹽害等其他劣化機制的進行，亦將使得混凝土構造物的使用年限大幅縮短或產生安全上的疑慮。如同海砂屋、輻射鋼筋屋問題一般，一旦混凝土工程發生鹼-骨材反應問題，在大眾傳播媒體的報導下，極易成為社會大眾關切的焦點，除引發民眾不安外，亦將斲傷土木工程人員的專業形象。為挽救這些混凝土工程，日後所做的工程補強措施更是曠日廢時、所費不貲。 二 何謂鹼-骨材反應 鹼-骨材反應 (Alkali-Aggregate Reaction；AAR) 於1940年由美國的Stanton所發現，其指出在混凝土結構物中，水泥砂漿內的氫氧根離子會破壞骨材中的氧化矽鍵結，進一步形成鹼矽膠體，當此膠體遇水時會吸水產生膨脹的現象，所造成的膨脹壓力將使得混凝土結構物發生龜裂[9]。由於鹼-骨材反應具有地區性，會因骨材的種類及存在環境的不同而有不同的反應狀況，所以在不同國家會有不同程度的危害現象。一般而言，鹼-骨材反應會因骨材種類的不同而有不同的反應機制。 鹼-骨材反應的分類： Gillott (1975) 依骨材成份和性質的不同，將鹼-骨材反應分為三類，即鹼-氧化矽反應、鹼-碳酸鹽反應及鹼-矽酸鹽反應[10]。 (1) 鹼-氧化矽反應 (Alkali-Silica Reaction；ASR)︰1940年由Stanton首先提出，鹼-氧化矽反應為存在於混凝土結構物內的活性矽質骨材，被水泥孔隙溶液中的氫氧根離子破壞骨材內活性矽之鍵結，使氧化矽被分解，此種被分解出的矽會進一步與鹼金屬離子反應形成鹼矽膠體，當膠體吸水後會產生膨脹現象，所造成的膨脹壓力將導致混凝土劣化的現象[11]。其化學反應式如下： SiO2＋2NaOH＋H2O→Na2SiO3?2H2O 活性矽 鹼 水分