防寒,防暑MicrosoftWord文档介绍.docVIP

过冬防寒 《铁路技术管理规程》第二十二条规定，防寒工作须完成以下内容： 1.对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员要进行考试。 2.对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作。 3.做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作。 4.储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。 防寒期限的界定：冬季施工初始日的界定根据现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）规定：当进入冬期时，连续5天平均气温稳定低于5℃以下，则此5天的第一天为进入冬期施工的初日。当气温转暖时，最后一组5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天中的最后一天为冬期施工的终日。 ??1、冬季铁路运输生产的基本特点 (1).冬季天冷、地滑、风多而大、冰雪多、结冰期长。行车作业人员视觉、听觉受影响，瞭望困难，行动不便。(2).冬季季节长、昼间短、夜间长。行车作业人员体力消耗大，精力不充沛，影响安全作业。(3).冬季寒流多，气温变化大，又逢年过节。行车作业人员穿戴厚、行动不便，易发生意外情况；作业人员有畏寒情绪，病事假相对较多，出勤率低，对作业人员的管理难度大。(4).冬季寒冷，行车设备易发生故障。车辆凝轴、车轮打滑、踏面擦伤、钢轨折损、操作不灵等都是易于发生的情况。(5).冬季铁路运输生产秩序变化较大。天气寒冷、变化无常，机车易坡停、易运缓，调整变化大，由于作业人员的应变能力强弱不等造成工作秩序不正常，给安全运输生产增加了难度。(6).冬季防寒过冬和安全技术教育年年都搞，新老职工业务素质差别较大，给培训工作带来困难。新职工不熟悉、没经验，仅靠一年一次的短期培训很不够；老职工凭经验、老一套，参加培训时思想上不重视。因此，新老职工在实际操作时常发生违章、违纪问题，有时造成行车事故。 2、冬季防火“三懂三会”的内容是什么 三懂：懂得本岗位火灾危险性；懂得预防火灾的措施；懂得扑救火灾的方法。三会：会报警；会使用消防器材；会扑救初期火灾。 3、冬季生火取暖应注意什么室内生火取暖，温度不可过高，以防感冒和困盹睡觉。烟筒、火炉要经常进行清理、维修，保持烟道畅通，严防煤气中毒和火灾事故发生。4.冬季使用火炉取暖时如何预防煤气中毒冬季取暖时安装火炉要符合规定，装有风斗，并经常检查有无堵塞和漏气等现象。室内应保持通风良好，温度不宜过高，以防煤气中毒、伤风感冒。炉火附近不要堆放易燃物品，防止发生火灾。5. 何谓恶劣天气遇有暴风、雨、雪、浓雾使行车人员距1000m，看不清停车信号。距400m处看不清注意或减速信号。距200m处看不清调车手信号显示时为天气恶劣。 6、冬季对作业人员的着装有什么要求 按规定着装，服装穿着要暖和、紧身利索，作业中不可敞怀。工作人员穿的衣服要缩袖、缩腰，不穿长皮、棉大衣作业，所有人员不准戴无耳孔的皮棉帽，不穿带钉鞋或塑料底鞋、高跟鞋。防寒手套要保持干燥。 7、行车人员应共同遵守哪些人身安全规定(1)班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩戴防护用品。(2)顺着线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。(3)横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。(4)横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。(5)必须横越列车、车辆时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。(6)不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。(7)严禁扒乘运行中的机车、车辆以车代步。(8)作业中严禁吸烟。 8、在站内顺着线路行走有何规定 顺着线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。 9、横越停有机车、车辆的线路如何通过 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远出通过。（5米以外绕行通过） 严禁在运行的机车车辆前面抢越。 10、必须横越列车、车列时，如何通过 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。 11、冬季高空作业须注意的事项 ⑴ 凡距地面2m以上的处所进行的作业，均称为高空作业。严冬季节高空作业时，高空连续作业时间不易过长，以防手脚麻木发生危险。 ⑵ 冬季登高使用梯子、渡板作业前必须检查确认良好，禁止两人同时上下，并清除踏板和底部冰雪。上下梯子要抓稳、踩牢。 高度在2米以上时，必须设置牢固完备的安全