高速公路(桥梁_路基)冬季施工方案.doc

津保南线胜利大桥维修加固工程 冬 季 施 工 方 案 编 制： 审 核： 批 准： 汇通路桥建设集团有限公司 津保南线胜利大桥维修加固项目经理部 二〇一四年十一月十五日 目 录 一、冬季施工管理领导小组………………………………………3 二、冬季施工准备工作……………………………………………3 三、原材料储备……………………………………………………4 四、冬季施工计划安排……………………………………………5 五、冬季施工保证措施…………………………………………7 （一）路基工程…………………………………………………7 （二）附属工程…………………………………………………8 1、钢筋加工………………………………………………………8 2、砼拌制及运输…………………………………………………9 3、混凝土浇筑…………………………………………………10 4、砼养护…………………………………………………10 5、砌体养护…………………………………………………11 六、混凝土冬季施工保证措施…………………………………12 七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑措施为保证工程施工质量严格按冬季施工要求进行施工、进入冬期施工前，对测温保温人员、锅炉司炉工和管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。? 5、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，?6、搭建加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。– K157+000段内的挖方11700方。 ②计划完成全线路基借土填筑5万方。 2、路基附属工程 主要工程量： ①K155+400方格防护181立方。 ②k155+280路侧沟涵2道。 ③K154+730、K154+963波纹管涵2道 ④泄水槽22道。 两个桥头搭板计60立方砼。 3、砌石工程 计划完成河堤浆砌片石1400m3，完成桥梁护锥浆砌片石91m3； 五、冬季施工保证措施 本工程所处的保定市属温暖带大陆性季风气候，与同纬度内陆地区相比具有雨水适中，空气湿润，气候温和的特点，可谓冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，各季天气气候各具特色。多年平均气温12.4℃；极端最高气温38.4℃；极端最低气温-21.3℃。年平均日照时数2698.4小时，太阳辐射总量年平均值5224.4兆焦耳/平方米。 当室外日平均气温连续5稳定低于5°C当室外日平均气温连续5稳定高于5°C冬季施工。、提前临时排水设施，及时排除积水，防止冻害。、路基填料选用未冻结的砂土，每层松铺厚度按正常施工减少20%-30%，且最大不超过30cm，当天填土当天完成碾压。、挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。、路基挖至路床顶面以上1时，完成临时排水沟后，停止开挖，待冬季过后再施工。环境温度达到-5时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，，焊接操作部位封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。钢筋冷拉预应力钢筋张拉温度低于-15°C拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。冬季施工中拌制混凝土所用的材料砂、石，保证混凝土拌和物入模温度不低于，出罐温度在1。锅炉拌和用水进行加热对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项：水泥只能保温，不得加热； 注意搅拌用水加热时水温不得高于60，骨料加热时骨料温度不得高于40；混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌； 为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。 不得有表层冻结、砼离析、水泥浆流失、坍落度损失等现象保证砼的入模温度不低于5。混凝土浇注前，砼的温度，在任何情况下均不低于5，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于8，砼分层连续注，每层厚度不大于0Cm，并采用机械捣固施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行结合面有5以上的温度，浇注完成后，及时养护使混凝土结合。在砼施工过程中，在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。1组在标准条件下养护至28d试压，得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至0时（负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查砼是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入20标准条件下继续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14’+21。如果f14’+21≥f28，则可证明砼未遭冻害，可以将f28作为强度评定的依据。 在砼施工过程中，在浇筑地