公路总体施工计划.docVIP

通州区京塘路（G103国道）大修工程 建设-移交(BT) 9月进度计划 一、工程概况 通州区京塘路（103国道），是连接北京和天津、塘沽的一条国家一级干线公路。全长196公里，连接北京、天津、塘沽，其中通州区境内路长32.8公里。京塘路是通州中心城一条重要的市道放射线，是联系通州新城、漷县、觅子店等乡镇，辐射河北、天津等地的一条重要市道。京塘路北京段西起北苑立交（K17+600）与京通快速路相接，路线由西北向东南方向辐射延伸，南止于市界觅子店地区（觅西路K50+000），最后进入河北境内。 近年来随着通州经济快速发展和通州区工业开发区规模的扩大，而且京塘路（广通街K29+865-市界K50+500）段20.135公里正好穿越通州区张家湾、西集、漷县、觅子店等乡镇工业开发区，特别是G2高速公路计重收费，这段京塘路沿线交通量增长迅速，交通压力明显，导致旧路路面出现不同程度的破坏，影响路面的使用性能。为提升道路的服务水平，对京塘路进行大修。本次大修起点K29+865，终点K50+000，长度为20.135公里。 1、设计标准 （1）道路等级：一级公路。 （2） 设计速度60公里/小时。 （3）单、三幅路形式，路基宽25.1-43.6米，路面宽21.0-22.0米，土路肩宽0.5-1.0米。 （4）路面设计轴载：BZZ-100。 （5）汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。 （6）道路大修设计使用年限：10年。 2、平面线位设计 通州区京塘路（K29+865-K50+000出京）大修工程设计起点K29+865与广通街相接，路线由西南向东南一次平交广通街、通香路、京哈高速匝道、漷马路、漷小路、漷兴1-4街、马堤路、石小路、石毛路、京徐路、觅西路等道路，设计终点（K50+000）与觅西路（市界）相接，道路全长20.135公里。 道路沿途依次经过家具创意园区、上店村、贾各庄村、里二泗村、姚辛庄、吴营村、苏庄村、许各庄村、南阳村、榆林庄、漷县镇、金三角工业区、三黄庄村、马堤村、马头村、石槽村、东寺庄村、大柳树村、觅子店镇等主要控制点。 由于原道路现状平面线形指标满足设计规范要求，所以本次大修平面线位维持现状，主线全线共设27个平曲线交点。其中最大平曲线半径为9500米，最小平曲线半径为450米，最长直线段1607,609米。 3、纵断面设计 道路纵断面在参考广通街、通香路、京哈高速匝道、漷马路、漷小路、漷兴1-4街、马堤路、石小路、石毛路、京徐路、觅西路高程的基础上确定，以保证横断面上的整体视觉效果，避免显著高差。纵断设计主要控制点为道路起点、终点高程，京哈高速兴漷桥钢箱梁梁底高程、榆林庄桥和大柳树桥河堤路高程以及沿线各重要村镇平交路口高程。 路线最大纵坡为1.17%，最小凸形竖曲线半径3000米，最小凹形竖曲线半径2000米。道路下穿京哈高速兴漷桥时，桥下满足净空大于5米的要求。 道路设计纵断高程不抬高，新建道路设计标高基本与现状旧路标高一致。 4、横断面设计 （1）大修后京塘路（K29+865-K38+980）（广通街-漷县大街）段维持现状道路横断面宽度不变，仍为一级公路两幅路型式，路基宽25.0米，路面宽21.0米。两侧土路肩各宽1.0米，中央分隔带2.0米，双向四车道。 行车道路面路拱横坡为1.5%，坡向向外。土路肩路拱横坡为2.5%，坡向向外。 （2）大修后京塘路（K38+980-K40+680）（漷县镇大街）段维持现状道路横断面宽度基本不变，横断面采用三幅路型式，路基宽36.0米，机动车道全宽22.0米，两侧机非分隔带各宽2.0米，两侧非机动车道各宽5.0米，两侧人行步道各宽3.0米，双向六车道。中央分隔带2.0米，双向四车道。 机动车道和非机动车道路面路拱横坡为1.5%，坡向向外。人行步道横坡为2.5%，坡向向内。 （3）大修后京塘路（K40+680-K50+000）（漷县大街-市界）段维持现状道路横断面宽度不变条件下，一级公路单幅路型式，路基宽23.0米，路面宽22.0米。两侧土路肩各宽0.5米，中央混凝土护栏宽1.0米，双向四车道。 行车道路面路拱横坡为1.5%，坡向向外。土路肩路拱横坡为2.5%，坡向向外。 5、路面结构设计 路面设计弯沉值为19.5（1/100毫米），路床土基回填模量值E0=40MPa，对应验收弯沉值为193（1/100毫米）。新建路面结构分为以下几种形式： （1）新建单幅路行车道和三辅路机动车道沥青混凝土路面结构：K29+865-K35+500） 面层：5厘米（SBS改性沥青+湖沥青）玛蹄脂碎石混合料SMA-16（SBS改性沥青+湖沥青+玄武岩） 改性乳化沥青粘层（0.5L/m2）））））））））K38+980-K40+680），机非分隔带设置导水槽，辅路外侧设置雨水口，主路雨水通过导水槽流入辅路雨水口内汇入雨水主