高中地理教学资料汇编-4.3 海洋资源-二.docVIP

4.3 海洋资源（二）【】了解海洋空间利用的现状和发展前景。了解海洋交通运输和港口建设的情况，以及围海造陆等扩大生活空间的状况。了解海洋环境问题。学会运用综合分析法，从气候、交通运输、通信等方面来说明海洋环境对人类的影响。分析海洋环境问题的产生和预防、解决措施，提高和增强海洋意识。通过海洋空间资源的开发和利用的学习，增强学生的海洋国土意识。正确认识海洋环境保护的重要意义，树立可持续利用海洋的观念。【】海洋空间利用和港口建设。海洋环境保护。海洋港口建设与交通运输、经济状况等是密切相关的，应注意其关联性。海洋环境保护的具体实施与思想教育的渗透。【】: 海上 海中 海底 ▲为什么说海洋空间利用是一高投资、高技术难度、高风险的工程？ 这是由于海洋的环境和生态条件有其复杂性和特殊性。在近海和海面活动要克服多变的海洋气象状况和海水的运动；深海活动要能适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境；海水的腐蚀性强，海冰的破坏性大，对工程设备材料和结构有严格的要求。 ▲海洋空间利用的领域：交通运输、生产、通信、电力输送、储藏、文化娱乐等 （一）、海洋运输和港口建设 ·港口是海洋运输船舶停泊、中转和装卸货物的场所，也是人们开发利用海洋空间的主要场所。 ·港口结构： ·服务区域（腹地）：该区域的商品和货物通过这个港口向外扩散。 ·配套设施：如码头、装卸设备等 ·高效率的运作服务 ·影响港口发展的因素：内因和外因 例1：将港口开辟为自由贸易区、自由港等，不需或很少缴纳费用，以吸引船舶来本国港口中转。 例2：分析荷兰鹿特丹港发展的因素 荷·兰的鹿特丹港很早就是世界贸易中心，现在是世界最大的港口之一，腹地覆盖了欧盟的半数国家，是亚欧第二大陆桥的起止点。其发展因素有： 改善水运条件。如开凿连通北海的运河（图4.10）船舶最大吨位不断扩大。 发展了农矿产品加工业和造船工业（图4.10）。 完善港湾和航空设施，使港口中转机能更加突出。 外因有：二战后西欧各国经济复兴等。 （二）、围海和填海造陆 a、原因： 缓解人多地少的矛盾 注意的问题： 要经过充分的科学论证，特别是以水利工程为中心的配套建设。 b、人工岛与海上城市 人工岛：在近岸浅海水域用沙石、泥土和废料建造陆地，通过海堤、栈桥或者海底隧道与海岸连接，这种新建的陆地叫人工岛。 日本、美国、法国、荷兰等沿海发达国家都建有人工岛；海上城市（如图4.11）需要强大的国力作基础。 C、澳门的填海造陆 ①原因：澳门人多地少，有限的土地不足以发展居住、绿化、交通、工业、商业等建设的 需要。 ②自然条件：澳门沿岸有许多淤积成的浅滩，落潮时有的能露出水面。 二、海洋环境保护 海洋环境问题：一是海洋污染 —— 污染物进入海洋，超过海洋的自净能力。 二是海洋生态破坏 —— 受各种人为因素和自然因素的影响。 （一）海洋生态破坏 提问： 海洋生态破坏有哪些方面的原因（学生回答后，老师做总结如下） a、人类的生产活动 如：工程建设，渔业生产 b、自然环境的变化 如：全球气候变暖和海平面上升，都会使海洋生态环境遭到破坏和改变。 （二）海洋污染 海洋污染物绝大部分来源：是陆地上的生产过程（教材107页图4.13），污染物进入海洋造成污染海洋环境、危害海洋生物，甚至危及人类的健康。 其中工业生产过程中排出的废弃物是海洋污染物的主要来源。 具体归纳起来有：（老师可提出问题，学生回答，再由老师总结如下） a、海岸活动——倾倒废物和港口工程建设等 b、工业生产过程排出的废弃物——集中于大型港口和工业城市附近。 例：日本九州岛水俣湾发生的汞污染事件。 c、核电站和工厂排出的冷却水——水温高，给海洋生物带来影响。 d、农田的杀虫剂——随雨水流入河流或随土壤颗粒在河口附近淤积，最终进入海洋。 e、偶发性的海上石油平台和油轮事故——引起石油渗漏和溢出。 石油污染和监测防治： 1．海上石油污染的主要来源——是沿海工业生产和海运航线上的船舶。因而石油污染区域集中于沿海水域和海上航道沿线。 2．目前治污的重点——由于意外事故造成的石油泄漏。 污染迹象明显，污染物集中，危害严重，因而备受公众的关注。 3．治污的措施—— A 教材107页表4.3海上石油泄漏清污方法 B 试验新的原油运载方法，可减少意外事故造成石油泄漏。 配备除污船，用来清除港口水面垃圾和污油。 石油泄漏造成的污染，治污要耗用大量的人力、物力和财力，且难以根治。 【】 材料1 在日本琉球群岛以东的太平洋海域，有一个无人居住的小岛——冲之岛，由于海水长期侵蚀，露出海面的岩礁逐年缩小，涨潮时只有2块礁石露出海面不足半米，不用太久该岛将会被海水彻底淹没。日本政府不惜投资巨款300亿日元，从1987年起用了3年时间加固该岛。 材料2 按《联合国海洋法公约》的规定，海洋中一座小岛使岛屿所在国沿