浅谈超声相控阵检查蒙皮化学铣台阶.PDFVIP

浅谈超声相控阵检查蒙皮化学铣台阶 山东太古飞机工程有限公司 车言升 刘京鹏 摘要： 随着技术的发展，超声相控阵检查在民用航空器维修中的应用越来越多，相比于常规超声波检查， 相控阵检查需要设置的参数要多很多，程序调试过程也复杂得多，本文以波音 737 飞机 STR4 和 STR10 位置 的化学铣台阶裂纹超声相控阵检查为例，为大家介绍一下 64 晶片探头相控阵检查的应用以及在应用过程中 可能遇到的问题和解决方法。 关键词：超声相控阵 64 晶片 C 显示 化学铣台阶 探头灵敏度校准 系统死机 日前某航空公司737-500 飞机工卡要求用超声相控阵设备检查 STR4 和 STR10 的化学铣台阶。在波音 737NDTM 中，有两个利用超声相控阵设备检查化学铣台阶疲劳裂纹的程序，分别是 Part 4，53-30-07 和 Part 4，53-30-12，在下文中为了方便叙述，分别以-07 与-12代替上述检查程序。 工卡中明确指出：在 STR4 和 STR10 整个检查区域，除了 STR4,STA727-727A 这一段因为是非常规化学 铣区域，要求用程序-07 来检查，其它区域均采用程序-12 检查，不可以用-07 替代。 程序-12 的参数输入及检查调试比较复杂，我们在调试过程中遇到了多个问题，经过反复调试甚至借用 外单位同型号设备来确认问题的所在，终于解决了所遇到的问题，顺利完成了工作。 本文将先简单介绍一下两个检查程序主要的不同点，再为大家详细介绍一下程序-12 的调试过程及可能 遇到的问题和解决方法，希望可以为大家以后开展此项工作提供些许借鉴 （因为程序-07 的调试相对简单， 本文就不作过多介绍）。 1. Part 4, 53-30-07 与 Part 4, 53-30-12 的区别 1.1 扫查范围的不同：这两个程序都可以用来检测化学铣台阶处的疲劳裂纹，程序-12在 2015 年 11 月 15 日的版本中，步骤 1.E 对这两个程序的检查长度范围作了划分：扫查范围总长度大于 250 英寸时强制使用 -12，小于 250 英寸时,-07 可以替代-12。在 2017 年 3 月 1 日的新版本中，删去了此强制规定，但是在程序 -07 中增加了一个说明：-07 程序在检查大区域时，受人为因素影响大，容易漏检，推荐使用程序-12。 以下是程序-12在 2015 年 11 月 15 日的版本中步骤1.E 原文 （摘录） 以下是程序-07 在 2016 年 7 月 1 日的版本中步骤1.A 原文 （摘录） 1.2 适用的检查区域不同： NDTM 中指出下列情况只能使用-07 来检测： （1）检查区域有凸头紧固件。 （2）外部补片的水平边缘与化学铣台阶之间的距离小于 1 英寸 （见图 1）。 （3）外部补片的垂直边缘与化学铣台阶之间的距离小于 1 英寸 （见图 2。 （4）外部补片或其他结构与拐角处化学铣台阶距离小于 2 英寸 （见图 3）。 （5）外部补片覆盖了化学铣台阶，距离补片 1 英寸之内的位置 （见图 4 和图 5）。 （6）非常规化学铣台阶 （化学铣台阶不水平或不垂直，见图 6）。 图 1 检查水平化学铣所需的垂直空间 图 2 检查垂直化学铣所需的水平空间 图 3 检查拐角化学铣所需的最小空间 图4 需要用-07 检查水平化学铣边缘区域 图 5 需要用-07 检查垂直化