汽车平顺性评价体系.pdfVIP

第27卷第3期 江苏大学学报(自然科学版) V01．27No．3 of J伽m矗l Science Mav2006 2006年5月 Ji锄挚uUniversity(NatumlEdition) 汽车平顺性评价体系 陈士安，何仁，陆森林 (江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013) 摘要：为了对汽车平顺性进行评价以及对悬架参数进行优化选择，根据汽车平顺性的3个评价指 标，充分利用主观评价法和客观评价法各自的优点，建立了一个汽车平顺性评价体系．根据各评价 指标的重要性，利用层次分析法，确定它们的主观权重；根据各评价指标的性能统计数据，利用熵值 法，确定它们的客观权重；综合主观权重与客观权重，确定各评价指标的最终权重；根据各评价指标 的最终权重与性能统计数据计算汽车平顺性的评价值．该评价体系以逐次淘汰的方式求优，通过最 小的评价值与最优的汽车平顺性相对应的方式评选出最优的悬架参数方案，该体系便于计算机编 程使用． 关键词：汽车；悬架参数；平顺性；评价体系；层次分析法；熵值法 中图分类号：U463．3文献标识码：A ofVehicleridecomfort EVal豫tingsystem CHEN sen—lin shi—Qn，HERen，LU ofAutomobileaIld艮蚯c (Sch00l 212013，chi蚰) En画neering，JiangsuuniveIsity，zhenjiallg，Jian铲u evaluateVehicleridecomfortand stmcture onthree Abstract：To optimizesuspensionp盯锄eters，b酗ed main indexesofride ofvehicleridecomfortis evaluating comfort，anevaluatingsystem presentedbyusing and evaluation tothe of sub- subjectiveobjective indexes，tlleir method．Accordingimportanceevaluating aredete咖ined AHP to statisticaldataofevalua— jectiveweights byusing method．Accordingperfomance aredete珊ined method．Genemlc肌beob- tingindexes，theirobjectivewei曲ts byusingentmpy weights tainedfbm and valueof can subjectiVeobjective ridecon南rtbecalculated to