高中物理教学资料-功率.docVIP

功 率 知识导学： （）功率的概念：　　1、功率是描述做功快慢的物理量。　　2、功和完成这些功所用的时间的比值，叫做功率。　　3、功率是标量。（）功率的公式和单位：　　1、定义式：　　 （其中W代表功，t代表做功所用的时间，P代表功率）　　2、功率的单位：　　（1）在国际单位制中，功率的单位是瓦特，简称“瓦”，符号“W”　　1W=1J/S（1瓦=1焦/秒）　　（2）千瓦：符号“kw”1kw=1000w（1千瓦=1000瓦）（）平均功率与瞬时功率　　1、平均功率：　　 　　其中 是物体在t时间内的平均速度，α是F与 之间的夹角。　　2、瞬时功率：　　P=Fvcosα（当Δt→0时， 为瞬时速度）　　其中v是物体在某一时刻的瞬时速度，α是F与v之间的夹角。　　3、说明：　　如果作用于物体上的力为恒力，且物体以速度v做匀速直线运动，则力对物体做功的功率保持不变。在这种情况下，任意一段时间内的平均功率与任一瞬间的瞬时功率都是相同的。（）额定功率与实际功率　　1、额定功率：机械在正常工作时所允许的最大功率。　　2、实际功率：机械在实际工作时的功率　　3、机械正常工作的条件：P实≤P额（）汽车运行问题　　1、在汽车运行问题中，牵引力F和速度v通常方向是一致的，因此其瞬时功率的表达式可以写作：P=F·v。　　2、在功率恒定的情况下，牵引力与瞬时速度v成反比。即有较大的牵引力，就必须有较小的速度，用较小的牵引力，就一定有较大的速度。　　3、汽车的两种启动方式：（设汽车所受的阻力恒为f，同F在一条直线上）　　（1）以恒定功率P0启动：　　汽车刚开动时，行驶速度v较小，由于P0=F·v是恒定的，所以牵引力F较大。Ff，则汽车做加速运动。随着速度v的增大，由P0=Fv可知，F逐渐减小，所以汽车的加速度逐渐减小，汽车做加速度逐渐减小的加速运动，当F减小至与f相等时，即F=f，汽车的速度达到最大，vm，此后汽车以速度vm做匀速直线运动。　　特别地，如果汽车以额定功率P额启动、运行，由上面的分析可知，汽车所能达到的最大速度就是 　　这个过程可以简单地表示成：　　v小，F大，a大v↑F↓ΣF=F-f↓a↓v↑F↓……F=fvm　　（2）以恒定牵引力F0（F0f）启动：　　汽车刚开动时，行驶速度v较小，P实P额，由于ΣF=F0-f是恒定的，所以加速度a也是恒定的，汽车做匀加速直线运动，随着v的增大，汽车的实际功率P实=F0·v逐渐增大，当P实=P额时，安全运行的要求使得此后汽车的牵引力必须减小，则加速度a逐渐减小，汽车开始做加速度逐渐减小的加速运动，当F=f时，汽车的速度达到最大，vm ，此后汽车以vm做匀速直线运动。　　这个过程可以简单地表示成：　　F0不变，v小，P实=F0vP额，ΣF=F0-f不变a不变v↑P实↑P实=P额，v↑F↓ΣF=F-f↓a↓v↑F↓……F=fvm　　（3）两种启动方式的v-t图线如下图所示： 以恒定功率启动　　　　　　　　 以恒定牵引力启动 ，也可用P=F·v，不过公式中的速度v应该是这段时间中的平均速度．而瞬时功率的大小就只能用P=Fv计算，式中υ是变速运动中某一时刻的瞬时速度． 1．功率、瞬时功率、额定功率 功率：功W跟完成这些功所用时间t的比值叫做功率．功率是描述做功的快慢的物理量． 瞬时功率：物体在做变速运动时，力在某一时刻的功率． 额定功率：额定功率是用电器或发动机正常工作时的最大功率．实际工作时的功率可以小于等于额定功率，但不能长时间超过额定功率． 2．计算功率的两种表达式：P=和P=F·v·cosα． P=是功率的定义式，是普适的，不论是恒力的功率还是变力的功率，该式都适用．但要注意式中的W是力在时间t内做的功，P是该力在时间t内做功的平均功率，只有在时间t为足够短时，才可认为是该时刻的即时功率． P=F·υ·cosα是功率的计算式，式中α是做功的力与物体运动速度方向之间的夹角．运用该式既可计算平均功率也可计算瞬时功率．若F是恒力，υ为某时刻的即时速度，则P为力F在该时刻的即时功率；若F是恒力，υ是时间t内的平均速度，则P为该力在同一时间内的平均功率；若F为变力，υ为某一时刻的瞬时速度，则P为该时刻该力F的瞬时功率．必须注意F、υ、α三者的同时性． 3．发动机的额定功率、输出功率及其与牵引力、运动速度之间的关系． 发动机铭牌上的功率是额定功率，实际输出功率一般在零和额定功率之间． 由P=F·υ可知，若P保持不变，则牵引力F随物体运动速度υ的增大而减小，且F∝，若牵引力恒定，则输出功率会随着物体运动速度的增大而增大．因此车船类交通工具在起动过程中有两种不同的运动过程，要注意两种起动模型的区别． （1