第一章.吊舱式电力推进装置的应用.PDF

吊舱式电力推进装置的应用 叶国泉 , 沈林涛 ( ( ) ) 江南造船 集团 有限责任公司 , 上海 2000 11 摘要 : 详尽介绍了全回转舵桨合一 、吊舱式电力推进的性能及电力推进系统的组成 ,并结合我国首艘成功采用吊舱 式电力推进装置船舶的实施效果 ,阐述了电力推进技术的先进性 。 关键词 : 电力推进 ; 吊舱式推进系统 ; 装船效果 ; 系统组成 中图分类号 : U 664. 3　　文献标识码 : B 　　文章编号 :(2007) 0 100 1903 A b stract: Th is p ap er in troduce s the function and compo sition of A zipod E lectrical Prop u lsion System. B ased on the p er form ance of the sh ip equ ipp ed w ith A zipod, the techn ical advan tage of the electrical p rop u lsion is discu ssed. Key words: electrical p ropu lsion; A zipod p rop u lsion system ; sh ip p erform ance; system in tegration 1　前 　言 排放 、长时间低速航行 、机动性好 、冗余度大 、运行可 靠 、节省机舱空间等优秀性能 。海监船工作的特殊 ( ) 　　由 708研究所设计 ,江南造船 集团 有限责任公 性决定了载体的动力控位和机动操纵时间基本与行 司建造的综合海洋监测船 “中国海监 83 ”号是首艘由 驶操作时间相当。因此 ,选择电力推进作为本船的 我国自行设计的采用紧凑型吊舱装置的全电力推进 推进装置是最佳的设计方案 。 系统船舶 ,也是 目前国内最大、设备最先进的综合海 ( 上世纪七八十年代 , AC /DC 整流器 可控硅整 洋监测船 。其主要技术参数 : ) 总 　　长 98 m 流器 和 AC /DC变频器分别问世 ,变速变频技术的 垂线间长 86 m 发展使电力推进系统变得更加紧凑 、安全 、高效和经 型 　　宽 15. 2 m 济 ,随之 ,越来越多的船舶采用了电力推进系统 。 型 　　深 7. 8 m 电力推进的形式可以分为三种 :轴桨推进 ,舵桨 ( ) 设计吃水 5. 0 m 推进 Z型推进 和吊舱式推进 。其中轴桨推进的变 设计排水量