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滑翔機實作研習營 飛行教室－ 滑翔機的飛行原理與製作方法 空中飛行器的分類 比空氣輕的飛行器：熱氣球、飛船等。 比空氣重的飛行器：如飛機、火箭等。 飛機 的分類 軟翼飛機：如滑翔翼；硬翼飛機：如輕航機。 無動力飛機：如滑翔機；有動力飛機：如噴射機。 固定翼飛機：如民航機；可變翼飛機：如F14。 飛行原理 當飛機在空中飛行時，機翼的弧度使氣流分為上下兩股流向後方。因為上部的弧度大，所以氣流流動的距離比較長些。朝著飛機迎面而來的氣流，不論是掠過機翼的上部或下部，都要在同一時間從前緣流向後緣，因此通過機翼上部的氣流速度事實上就要比下部為快。這樣一來的話，機翼上部所受到的空氣壓力會略為減小；而且空氣流動的越快，它所加於機翼的壓力也越小。 飛機各部分名稱 機身 主翼 襟翼 副翼 垂直尾翼 水平尾翼 方向舵 升降舵 飛機飛行的三軸控制 一架飛機的X軸向運動稱之為側滾，主要是由飛機的副翼來控制。 飛機的Y軸向運動稱之為俯仰，主要是由飛機的升降舵所控制。 飛機的Z軸向運動稱之為偏航，主要是由方向舵所控制。 因此，當飛機駕駛員在飛行時，就是控制副翼、升降舵、方向舵等以改變飛行的方向。 攻角與失速 當攻角的角度大於16度以上時，升力會驟然下降，以致飛機得不到足夠的升力來維持飛行，此種現象便叫做失速。 大多數飛機都是如此，除非動力非常充足，例如戰鬥機，才可以採用比較大的攻角飛行。 飛機的相關科學概念 影響飛行的四種力－推力、阻力、昇力和重力。 飛機的相關數學概念 展弦比的定義： （翼展）2 展弦比 ＝ ───────── 機翼面積 註：翼展是指翼尖到翼尖的距離。 飛機設計要領 滑翔機的機翼長與機身長的比例為1：1時，滑翔機的飛行距離可以達到最大的長度 。 滑翔機的重心最好能夠位於在機翼的下方處，如此方能夠達到最佳的飛行效果。 運輸科技對環境之衝擊與影響 運輸科技產品對環境污染可以分成三方面來說，即空氣污染、噪音污染與水污染等三種。 而運輸科技產品中造成空氣污染的主要來源為汽車與機車所排放出來的廢氣。 運輸科技產品如汽車、飛機等運轉時所發出來的聲音，超過一定標準時，就會形成噪音，對人類的生理與心理產生不良的影響。 大量的二氧化硫粒子在空氣中，會與水蒸氣化合形成酸雨，降落地面，造成水源與地下水的污染，對人類的生存與環境造成極大的傷害。 設計製作應注意事項 使用工具注意安全 設計考量周全 繪圖需要精確 加工必須遵循步驟 最危險的時刻是結束前 工作習慣與態度最重要 品質來自於細心與耐心 製作步驟 將有圖樣的白紙平整地貼在西卡紙上(注意貼法為由中而外)。 細心剪下圖樣，並依照虛線折疊。 黏貼組合機身 組合主翼 組合水平尾翼 調整主翼彎曲弧度 調整飛機 繪圖及上色 調整與試飛 試飛時要注意安全，不可丟到人，撿回飛機時，要注意本身的安全。 試飛時，手握飛機重心，往前輕擲，不可太用力。 注意看飛機飛行的狀況，收回飛機後再作調整，調整後再試飛，經過細心調整後，要練習本身的投擲技巧與穩定性。 建議 本活動只是一個試探性的活動，如果同學對航空科技有興趣，可以依照本講義自行設計製造更複雜的飛機。 例如有動力的飛機，或用其他材料（珍珠板、巴爾沙木等），或設計雙層翼飛機等。 航太科技未來發展性相當看好，相關的職業非常廣，基礎的訓練有數學、物理、化學、英文等，大學的相關科系也不少。 航太科技相關的資料可以在圖書館、網路等地方找得到。 * * 講師：張聖麟、張銘傑 滑翔機機機身 滑翔機機主翼 滑翔機機尾翼 *