第一章.自动变速箱油泵性能要求及台架试验方法编制说明.PDF

自动变速箱油泵性能要求及台架试验方法 编制说明 1 任务来源 本标准制定计划由工业和信息化部下达，项目编号 2012-2129T-QC，项目名称《自动变 速箱油泵性能要求及台架试验方法》。 2 标准制定的目的和意义 自动变速箱油泵是自动变速箱系统中的功能装置，主要为自动变速箱提供一定的流量和 压力。一旦自动变速箱油泵失效或性能降低，将影响自动变速箱油泵的功能，并间接影响到 汽车的性能。 在过去，自动变速箱由于成本高等问题，在市场中仅占了一小部分。但经过这几年中国 汽车产品的发展，汽车在民间越来越普及，交通拥堵也随之增加，手动挡频繁的换挡要求使 更多的人选择了自动挡，因此自动变速箱在现在是各大主机厂重点开发的项目。目前自动变 速箱油泵作为自动变速箱中重要的零件，在国内却没有一项比较完善的关于自动变速箱油泵 的行业标准。为了规范自动变速箱油泵行业产品检验，生产质量控制，进一步提升我国汽车 自动变速箱油泵行业产品质量水平，制定相关行业标准势在必行。 3 标准制定过程 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司（以下简称“圣龙股份”）作为标准的主要起草单 位，负责标准主体的编制、试验项目的验证及试验数据的处理分析工作，并与中国汽车技术 研究中心进行标准内容的探讨和协调，对初稿进行校对、修改。 2013年 5 月，召开项目启动会，主要起草单位共同确定标准方案框架和计划进度。 2013 年 8 月，完成标准初稿，并将原标准名称《变速箱油泵》改为《自动变速箱油泵 性能要求及台架试验方法》。 2013年 10 月，主要起草单位针对初稿中标准条款的内容和技术量值进行了统一，完成 标准修改稿。 2013年 8-12月，圣龙股份进行验证试验。 2013年 12 月，完成标准征求意见稿，并形成本编制说明。 4 标准制定原则和标准主要技术内容确定依据 目前国内尚无针对自动变速箱油泵产品的标准，采用尽量等同国际或国外先进标准，其 技术水平应与国际先进等同，评价指标的确定应充分考虑我国现有产品的技术水平，同时又 能促进我国产品质量和水平的提高。 主要有以下分析及试验: 自动变速箱油泵在最小性能测试点测试、自动变速箱油泵初期 磨合试验、实际油泵排量测试、高速充油极限测试、抗气蚀性测试、全范围性能测试、总成 可靠性试验测试、清洁度检测。 本标准的术语和定义主要是依据国家标准和相关资料，结合自动变速箱油泵产品结构特 性确定。 本标准的技术要求是依据 SAE 标准和产品自身结构特点，结合自动变速箱油泵产品运行 环境和相关部件的既定标准进行确定。 本标准的试验方法和项目主要是强调自动变速箱油泵产品在运行环境下能够实现相关 技术要求。 本标准是自动变速箱油泵产品设计开发的基本要求，主要强调自动变速箱油泵产品的试验方 法，并根据自动变速箱油泵产品的开发为目的编写的。 5 标准主要技术内容说明 标准主要技术内容参考国外标准，再考虑到国内自动变速箱行业与国外的差距，本标准内容 采用了国外标准中对自动变速箱油泵最重要和最通用的测试项目。 5.1 自动变速箱油泵在最小性能测试点 通过规定最小性能测试点的测试要求，主机厂可以很简单的评估制造厂是否达到设计需 求，且以下定义工况为自动变速箱最基本工况。 自动变速箱在最基础状态下，对油泵最小的流量要求。分别为： 自动变速箱在发动机怠速转速状态下对应的流量要求； 自动变速箱在挂入挡车档时对应的流量要求； 自动变速箱在发动机节气门全开状态下对应的流量要求； 相关数据根据主机厂自动变速箱不同而改变，由主机厂决定。 5.2 自动变速箱油泵初期磨合试验 由于绝大部分自动变速箱失效都发生在使用初期，因此初期磨合测试是检验机油泵是否 会在初期发生失效的有效方法。 测试规定的转速，基本和主机厂出厂前台架上测试工况一致。测试前后扭矩的差值可以 体现是否油泵会有概率出现初期磨损。 5.3 实际油泵排量测试 自动变速箱系统液压系统中有多组控制阀系统构成，每组阀对应控制的压力有相应标准 的范围，因此自动变速箱对其油泵的排量也有严格限度，实际油泵排量的偏差会影响到系统 控制阀的稳定。 通过三组工况下测试数据，可以计算出对应实际油泵排量，通过三组数据可以