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浦江路道路改造工程 监理规划 一、工程概况 01 二、编制依据 02 三、本工程的专业特点 03 四、监理工作的流程 04 五、监理工作的控制要点及目标值 05 六、监理工作的方法和措施 06 目录 / contents 一、工程概况 本工程位于芜湖经济技术开发区，北起长春路，西至港湾路，全长约509.969米。本次道路改造将原砼路面改为沥青混凝土路面。全路段机动车道拟采用旧水泥砼面板修补做为道路底基层。在现有路基宽度15米，按城市II级支干道设计：规划红线宽度30米，横断面为单块板形式：中间车行道为9米，两边人行道2×3米。工程监理内容包括路基、路面、排水、管道、路灯照明、人行道及交通工程等，工程总造价1074198.51万元，工程建设总工期140个日历天。 二、编制依据 1、监理规划 2、工程建设施工合同、监理合同 3、有关法律、法规、规范、标准等 4、施工图纸、相关图集 5、工程地质勘探报告 三、本工程的专业特点 1、本段公路按城市一级公路标准进行设计，道路红线宽30m，其中3m人行道（两侧）+9m机动车道；车道横坡为1.5%，坡向道路外侧，人行道横坡度2%，道路采用拱横坡均采用单折线型。 2、路面结里 a、机动车道结构形式： 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C 8cm中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C 满铺玻纤格栅P8080（网格小于2.6cm*2.6cm） 0.8cmES-3型稀浆封层 缝铺防水卷材（宽1m） 原水泥砼路面病害处理 旧水泥混凝土路面碎石后基层顶面回弹模量平均值宜控制在150-500Mpa之间；路面竣工验收弯沉值为： 第一层细粒式沥青混凝土路面顶面竣工验收弯沉值LS=23.2(0.01mm) 第二层中粒式沥青混凝土路面顶面竣工验收弯沉值LS=26.3(0.01mm) 第三层水泥砼路面病害处理竣工验收弯沉值LS小于20(0.01mm) 四、监理工作流程 4.1 测量放样监理工作流程 4.2 场地清理监理工作流程 四、监理工作流程 4.3 原材料监理工作流程 4.4 路面基层监理工作流程 四、监理工作流程 4.5 沥青面层监理工作流程 4.6 试验检测监理工作流程 五、监理工作的控制要点及目标值 在认可原水泥砼路面病害之前，根据检测报告确定哪些需要进行原水泥砼路面病害处理。当确定完成后，在对旧砼路面路面进行包括破碎板、错台、接缝损坏等各种病害。其中露骨和剥离属表面起皮，不影响加铺后的，加铺前可不进行处理；重点需要处理的事裂缝和角隅断裂以及板块脱空（位置由弯沉测定）；少量混泥土板块结构损坏严重的，建议直接挖出板块。 六、监理工作的方法和措施 监理工作的方法和措施主要通过工程质量控制、投资控制、进度控制、 合同管理、信息管理、组织协调、安全和文明施工以及资料的整理 来进行。 谢谢！