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交通建设安全事故案例 安全管理部 公路交通工程施工条件相对艰苦，千变万化，施工现场点多线长和施工对象、施工手段、作业工具、人员构成等的复杂、多变，安全生产不易控制。这些都给安全生产带来了极大威胁，进而使公路工程施工行业成为了因工伤亡事故的高发行业。而且，公路交通工程施工中的因工伤亡事故原因和类别复杂多样，又使相应的预防工作，显得无的放矢。 为此，我们向大家介绍几起公路交通工程施工事故,尤其是今年内刚刚发生的事故。旨在通过对惨痛事故及其后果的简单、直观描述，唤起大家对安全生产重要性的认识，反思所在单位和本人在安全生产中存在的各种错误思想和行为，并加以改正。进而也使安全预防工作更加有的放矢。 12月14日，正在施工的贵（阳）开（阳）路大尖山大桥发生垮塌事故，这是事故现场。 当日凌晨5时30分左右，正在施工的贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故，到记者发稿时为止，已有3人死亡，1人失踪、1人被卡在钢管架中，15名受伤工人正在开阳县医院进行抢救。 新华社记者杨楹摄 12月14日，几名抢险队员在贵（阳）开（阳）路大尖山大桥垮塌事故现场抢险. 2005年12月14日，凌晨5时，位于贵阳市开阳县龙广村的贵（阳）开（阳）高等级公路第五标段，正在修建的小尖山大桥突然垮塌，桥面上正在施工的22名工人飞落下50米深的深谷。事故造成4人死亡、1人失踪、17人重伤。 小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间，全长155米，桥墩高47米，年初开始动工。现场附近的公路、山头上，站满了附近村寨的农民。围观村民告诉记者，事故发生时，在桥面上施工的22人中，大部分是附近的村民。 　　在桥底，两个桥墩孤零零地矗立在山沟里，墩顶悬空挂着大量钢筋。山沟里、半山上，一片狼藉，钢筋、钢管、水泥砂浆、木板等散落在地，塞满了10多米深的山沟。 　　据目击者和施工班组的工人介绍，12月13日晚，有22名工人在桥上协同浇注混凝土，到24日凌晨5点时许，突然一声巨响，横跨在3个桥墩上的两段正在浇铸的桥面轰然坠下，支撑桥面的模板、混凝土钢管支架，随后从垂直高度近50米的高空轰然坠下，施工的很多工人，随着垮塌物坠落，当中的有不少工人被活埋在废墟之中，当场造成1人死亡，近20人受伤，100多米长的桥架已经坠落到山沟底部。 　　事故发生后，贵州省及贵阳市和开阳县各级相关部门，在最短时间内迅速抵达事故现场进行抢险救援，有关领导也迅速赶到现场指挥抢险。目前，抢险救护等工作正在进行，事故原因正在调查中。 贵州务川在建大桥拱架垮塌事故共造成１６人死亡  新华社贵阳１１月７日电（记者刘文国、何云江）记者７日从贵州省安全生产监督管理局获悉，2005年11月５日14时许，发生的遵义市务川县务彭（务川至重庆彭水）公路在建珍珠大桥施工桥拱架垮塌事故，经过救援人员全力抢险搜救，３名失踪人员的遗体已全部找到。至此，这起事故共造成１６人死亡。贵州省事故调查组的工作随即展开。 务川县在建大桥垮塌事故现场设立警戒线 广州一高架桥工地发生脚手架坍塌 XASOHU.COM 　2005－12-14 06:57　　来源：新华网 　凌晨4时左右，107国道广清路段（广州市江南蔬菜批发市场对面）建筑高架桥工地发生脚手架坍塌事故。据了解，有26人受伤。 天汕高速广福隧道突发塌方 12工人被困 2005年10月27日 07:24 　　来源: 广州日报 2005年10月26日凌晨5时30分左右，正在建设中的天汕(天津至汕头)高速公路梅州蕉岭境内广福隧道右线出口K7+580米的地方在没有任何预兆的情况下突然出现塌方，正在作业的12名施工人员被困在里面。被困12名工人27日下午全部获救。 该隧道是双洞分离式高速公路隧道，出事点离出口约463米，离工作面约80米。 施工现场 工程进度图 工人正在紧张施工进行抢救 工人正在紧张施工进行抢救 工人正在紧张施工进行抢救 有关领导迅速赶到第一现场 　　营救工作进展顺利  　　当日上午10时45分左右，一线传来消息：抢救人员在塌方点外敲击钢管时、听到里面有人在按喇叭！据此分析：首先是被困人员还活着；其次，能听到喇叭声，说明塌方段不长、塌方量不大，大约只有10多米左右。抢救人员结合隧道内的情况再作进一步分析后认为：里面空气足、供水没问题，又没有有毒气体、没有水淹可能，里面的围岩也还算稳固，被困人员完全可以支撑4~5天以上。 　　抢救人员拟了两个方案：一是从左洞工作面附近斜向向右洞打一条管道（约49米长）；二是在强支护的前提下从右洞塌方体上掘进。第一个方案虽然打洞距离长，但比较稳妥、有保证，2天内就可完成；第二个方案虽然掘进距离较短