二环线高架桥工程模板工程及支撑体系.docVIP

武汉市二环线（八一路～洪山侧路） 高架桥工程 模 板 工 程 及 支 撑 体 系 方 案 武汉市汉阳市政建设集团公司 2009年12月20日 武汉市二环线（八一路～洪山侧路）高架桥工程 模板工程及支撑体系方案 一、工程概况 本工程为武汉市二环线（八一路～洪山侧路）高架桥工程，沿途经过武汉大学，道路红线宽40米。 主线桥用四车道高架桥方式于洪山侧路落地接东湖隧道。起点桩号K3+057.705，终止桩号K3+694.61，全长636.905米。主线桥落地后，经过180米的地面道路后与穿东湖隧道敞开段相接。标准断面为18米：0.5m（护栏）+8.25m（行车道）+0.5m（中间护栏）+8.25m（行车道）+0.5m（护栏）。 高架桥在沿线布置了两条匝道，包括：在洪山侧路以南高架桥东、西两侧各设一条下桥匝道（E匝道：洪山侧路下桥匝道；F匝道：八一路下桥匝道），桥宽6.5米：0.5m（护栏）+5.5m（行车道）+0.5m（护栏）。 主线桥和匝道桥桥面铺装结构为：混凝土箱梁+DPS防水层+改性乳化沥青黏结层+4cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+改性乳化沥青黏结层+5cm多孔质排水性沥青混凝土。 二、编制依据 1、《建筑施工组织设计与施工方案》 2、《建筑施工安全（法律、法规、规范、标准）汇编》 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4、《武汉市二环线（八一路～洪山侧路）高架桥工程》设计图纸。 三、本工程模板工程概述 3.1、墩柱模板 墩柱采用定型钢模，模板提前订购预制。主线桥主墩21个，附加墩5个，匝道桥墩柱9个，其中模板型号共有4种：主墩模板2种，附加墩及匝道模板2种。 3.2箱梁钢模板 箱梁共9联，其中匝道桥钢筋混凝土箱梁2联，主线桥钢筋混凝土箱梁5联，钢箱梁2联。所有钢筋混凝土箱梁外模板均采用定型钢模。 本工程箱梁模及E、F匝道箱梁均采用定型钢模，其余均采用净水木模(1.22m×2.44m)，以保证砼的成型质量。箱梁施工时要严格控制施工模板刚度，严防因模板变形而引起结构尺寸偏差，导致箱梁超重，影响结构受力。模板要采取涂抹脱模剂及在接缝处用401胶贴5cm宽的橡胶条，且在外侧混凝土及模板凹槽内夹海绵及橡胶条等措施确保表面光滑平整，保证箱梁砼浇注后清水混凝土的美观。 ① 箱梁内模在箱梁底板钢筋安装后进行安装。内箱顶模在箱梁的中央每隔5m设置1x1m的下料窗口。 ② 箱梁钢模板均为定型钢模，在厂家直接加工制作完成好后，运至施工现场，利用吊车吊放到支架上进行拼装，横端梁和横隔梁处钢模板应按图纸位置预留张拉槽孔位。 ③ 施工过程中，随时对底模的标高和侧模的拼装线形进行检查，保证其符合设计要求。为防止内模在浇筑混凝土时上浮，将内模上下通过对穿钢筋进行固定，待拆除内模时将钢筋割断，内模拆除后将外漏钢筋焊断用水泥浆封口处理。 ④ 箱梁外模安装完毕后，首先进行预压。预压结束后，将模面清理干净，涂刷脱模剂，然后绑扎箱梁底板、腹板和面板的钢筋。箱梁浇筑混疑土前，应将模内再作清理，用长铁夹夹出留在模内的异物，最后用鼓风机的气管吹清模面尘碴，通过水管冲洗将残渣通过预留排渣孔道排出（排渣孔大约30米左右设置一道，待混凝土浇筑前进行封孔处理）。 ⑤ 当箱梁混凝土浇筑完，压浆封锚完成后再进行拆除模板和支架，拆除时，内模按先旁模后顶模顺序拆除；底模按从跨中依次向支座处卸模，纵向对称，横向同步均衡卸落的顺序拆除。 四、模板工程施工安全管理条例 4.1模板构造与安装 当采用扣件式钢管作立柱支撑时，其构造与安装应符合下列规定： 1）钢管规格、间距、扣件应符合设计要求。每根立柱底部应设置底座及垫板，垫板厚度不得小于50MM。 2）钢管支架立柱间距、扫地杆、水平拉杆、剪刀撑的设置应符合相关规范的规定。当立柱底部不在同一高度时，高处的纵向扫地杆应向低处延长不少于2跨，高低差不得大于1M，立柱边距边坡上方边缘不得小于0.5M。 3）立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500MM，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。 4）严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平拉杆上。 5）满堂模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑；中间在纵横向每隔10M左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度宜为4-6M，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆件的底端应在地面顶紧，夹角宜为45度-60度。 4.2柱模板应符合下列规定： 1）现场拼装柱模时，应适时地安设临时支撑进行固定，斜撑与地面的倾角宜为60度，严禁将大片模板系在柱子钢筋上。 2）待四片柱模板就位组拼经对角线校正无误后，应立即自下而上安装柱箍。 3）若为整体预组合柱模，吊装时应采用卡环和柱模连接，