ROK工作室原创-单车后避震原理基础与进阶.docx

索引一，?????????后胆的基本知识1.?????????后胆外部各部分名称2.?????????后胆的规格表示法3.?????????气压设置以及预压4.?????????踩踏平台（低速压缩阻尼）调节功能的使用5.?????????回弹调节6.?????????后胆/前叉的调教：二，?????????后胆结构和工作原理?–?基础篇1.?????????后胆的种类2.?????????后胆内部结构3.?????????主气室的工作原理4.?????????阻尼的意义及工作原理。5.?????????调节原理6.?????????IFP气室介绍7.?????????踩踏平台揭秘-低速压缩阻尼。8.?????????RL后胆9.?????????踩踏平台调节机构?(FOX RP系列，CTD，Rockshox RT3等等)三，?????????常见故障以及维护的概念1.?????????基本概念。2.?????????关于维护周期3.?????????常见故障分析4.?????????部分案例图片四，?????????后胆结构和工作原理?–?进阶篇1.?????????大气室版后胆2.?????????DRCV的特点3.?????????PIGGYBACK?后胆原理和普通后胆比较4.?????????DHX?的IFP调节机构5.?????????高速压缩阻尼?– BoostValve与Shim五，?????????后胆相关特性的更深入研究1.?????????SHIM2.?????????IFP?气室体积、气压，对初段及末段的影响3.?????????阻尼油-运动粘度4.?????????后胆线性特征与车架线性特征????正文前言?相对于前叉来说，单车后避震（以下简称“后胆”）对不少玩家来说还是比较新鲜的玩意儿。原因无他，软尾也是近几年在国内才开始兴起，大家对后胆的原理、功能、调教方法还不熟悉，而且后胆相比前叉，结构精细一点，维护难度也稍高一点。因此，在大多数玩家眼中，后胆总有一层神秘的面纱，至于后胆厂商宣传的种种功能，更是云里雾里，对于不少东西，都是一知半解，人云亦云。就拿最基本的来说，很多车友找我维护完后胆之后，都会问我: “我体重是XXX,?后胆该打多少气压？”这说明不少车友还缺乏对于后胆的一些基本常识。更糟糕的是，多数人对避震器都没有任何维护意识，本人接触过的不少后胆都是严重缺乏保养，直到功能已经失效，甚至损坏，车主才想起来要求助。本文针对后胆的一些基本知识、原理进行阐述，基本上是立足于扫盲与进阶，希望对大家有用。由于时间关系，本文不可能面面俱到，如有错漏，欢迎交流、指正。??一，????????后胆的基本知识1.?????????有些车友买了软尾回来，还搞不清楚后胆的各部分名称，现在以FOX CTD为例，标示后胆外部各部分名称和功能。????图1-1-1 FOX CTD2.?????????后胆的规格表示法，眼对眼，行程，车架行程(轨迹行程)，英制/公制，压缩比（整体）???有时我问车友，你的车架后行程是多少？答曰：190。这又是混淆了后胆规格与车架规格了。???首先，后胆的规格表示法一般为“眼对眼长度?*?后胆行程”。注意，后胆行程不等于车架行程???图?1-2-1????图1-2-2?????图1-2-3?3.?????????气压设置以及预压???很多车友问过我一个问题：有没有体重和后胆设置气压对应关系的表格？这个问题的答案是：没有，也不可能有！???为什么一般前叉的气压设置和体重有一个大致的对应关系，而后胆没有呢？这是因为，前叉直接受到车手体重的作用，而后胆是间接受到车手体重的作用!?后胆是通过车架的连杆运动来工作的，同一规格的后胆，使用于不同车架时，其压缩比也可能不同。车架就好像一个杠杆，压缩比可以粗略看成是杠杆比（但又不等同于杠杆比，关于压缩比的进一步介绍见第五章），杠杆比不同，力量的传递比例也不同。图?1-3-1??图?1-3-2?????预压（也叫做?SAG或“预压缩”）的设定。几乎所有前叉、后胆要正常工作，都要设置一定的“预压”，个别特殊结构的车架除外（例如捷安特NRS系统）。“预压”就是车手背负日常骑行负重（例如水袋、骑行包），慢慢坐到单车上，保持正常骑行姿势时（最好有停车架辅助进行），前叉、后胆压缩进去的行程占额定总行程的多少。例如XC一般为15%，AM为25%.??最佳的预压设置建议遵照车架厂商的建议，这是因为车架的压缩比是非线性的，有时25%的后胆行程不一定等于(绝大多数情况都不等于)25%的后轮行程位置，车架厂商在设计时都会决定一个最佳的预压，尤其是VPP，DW-LINK这类虚拟转点结构的车架，预压对踩踏效率额影响是很大的。图?1-3-3 SAG设置?????如果指定特定的车架，由于其压缩比