第一章-滑流理论.pptVIP

* * * * * * * * * * 第一章 垂直飞行时的滑流理论 1 典型教案 第一章 垂直飞行时的滑流理论 2 直升机独特的飞行性能： 能够垂直上升、垂直下降和空中悬停，以及良好的低速飞行性能，来自旋翼的空气动力特性。 直升机空气动力学课程，从垂直上升及悬停中的旋翼滑流理论入门。该理论比较简单，但含有重要的基本概念和知识。 第一章 垂直飞行时的滑流理论 3 第一节 基本原理 1.1 旋翼怎样产生拉力 旋翼向下排压空气，形成旋翼尾流， 同时从上方吸入空气。 气流受到旋翼作用力，被加速、增压； 同时对旋翼施加反作用力，即是旋翼拉力。 为知道旋翼拉力，可计算气流所受的力， 二者大小相等。 讨论：旋翼拉力不称做升力，概念不同： 翼面升力垂直于来流速度 旋翼拉力沿转轴方向，是各桨叶的合力 第一章 垂直飞行时的滑流理论 4 1.2 滑流假定 为做数学推演，须对物理现象 做适当的简化假定： 滑流：空气无粘性、不可压缩 作用盘：旋翼是作用盘，产生稳定均布的诱导速度 流管：受旋翼作用的气流形成一流管，气流无扭转 诱导速度---旋翼的作用引起的速度变化（方向、大小） 讨论：各项假定的适宜性： 低速、常温、常规尺寸 ；（粘、波阻力） 多叶旋转、负扭及尖削；（修正系数） 流动有界面、扭速较小 第一章 垂直飞行时的滑流理论 5 第二节 旋翼滑流计算 当直升机以速度 垂直上升，相对气流向下吹来。 截取上游、下游各很远处两截面之间的一长段流管， 周围大气压强皆为 ，自成平衡。 由于旋翼激起诱导速度， ， ， 2.1 由动量定理，单位流量的动量改变等于 所受的同方向外力 根据质量守恒定律，单位流量 （不计空气重力） 第一章 垂直飞行时的滑流理论 6 2.2 由动能定理，滑流动能的改变，等于旋翼输送给滑流的功率 即 将动量定理的 及 代入上式 得 即 旋翼在下游远处的诱导速度 ，等于桨盘处诱导速度 的2倍. 讨论：空气有粘性，动能会耗散。远处诱导速度 达不到 最大值约为 ，之后即减小，最终耗尽。 第一章 垂直飞行时的滑流理论 7 2.3 诱导速度与拉力系数的关系 旋翼拉力 以 把 T 无量纲化，且令 ， 得 拉力系数 或 直升机匀速垂直上升中，T = G = 常数， 若V0增大，则流量增大， 减小。 0