SAE-C2009E145汽车侧面碰撞中儿童座椅安全带的仿真对比研究.pdfVIP

摇 2009 中国汽车工程学会年会论文集 SAE鄄C2009E145 605 汽车侧面碰撞中儿童座椅安全带的仿真对比研究 冯樱摇 高伟摇 邓召文 湖北汽车工业学院 摇 摇 揖摘要铱摇 汽车侧面碰撞中, 儿童座椅安全带是影响儿童约束系统安全性能的关键部件之一。 本文建立了儿童安全座椅 和 “五点式冶、 配有碟形防护扶手的 “三点式冶 及T形防护板与肩部织带 “组合式冶 三种形式儿童座椅安全带的仿真模型, 通过仿真对比分析三种形式儿童座椅安全带在不同的碰撞速度下对三岁儿童乘员的动力学响应, 对三种形式安全带对儿童乘 员的损伤保护效果进行初步评价。 摇 摇 揖关键词铱摇 儿童座椅安全带摇 三岁儿童乘员摇 损伤 Research on Simulation Comparison of Different Types of Child Safety Seat Belt Side Impact Feng Ying, Gao Wei, Deng Zhaowen Hubei University of Automotive Technology 摇 摇 Abstract: Child safety seat belt was one of key components that affected CRS (child restraint system)safety property in side im鄄 pact郾This paper developed child safety seat and three types child safety seat belt model:5鄄point restraint, thetray shield restraint and the T鄄shield restraint model郾By contrast analysis the3 years old child occupants蒺 dynamic response using the three kinds of child safety seat belt at different impact velocity, thepreliminary evaluation of the different child seat belt protection effect onthe children occupant was obtained郾 摇 摇 Key words: Child safety seat belt摇 3 years old child occupants摇 Injunries PSM(Prescribed Structure Motion)子结构法, 在xml输入文件 引摇 摇 言 中的MOTION郾STRUCT DISP定义的, 即用 PSM输入所有 节点的位移鄄时间历程来描述车门总成的运动, 作为求解假 摇 摇 在交通事故中, 侧碰撞是儿童和成人乘员伤亡的主要原 人在碰撞发生后响应的输入条件。 本文中的后车门总成模型 因之一。 根据 FARS 的有关资料表明: 1999 年在美国有 的有效性已在文献[4]中得到了验证。 汽车后排座椅、 儿童 1317个0~12岁的儿童死于车祸, 其中31郾89%是发生在侧 安全座椅以及Q3假人模型均为多刚体模型, 汽车座椅安全 碰撞交通事故中, 儿童乘员乘坐在靠近碰撞侧的受致命伤比 带以及儿童安全座椅五点式安全带则为多体和有限元一体的 率高达55%(NHTSA2002)。 在美国, Agran等人通过调查交 模型。 通事故中儿童乘员的受伤原因, 并根据医院监控系统的数 据, 发现儿童乘员 MAIS2+的损伤有41%是发生在侧碰撞 中。 在侧碰撞中, 由于