LCKE1000普通齿轮油配方研制.docx

《石油产品添加剂》配方研制论文L-CKE1000普通涡轮蜗杆油的研制专业班级：应用化学1301班姓名： 张盼 学号： 1303030126 任课教师：王延臻 李忠涛开课时间：2015-2016学年 第2学期成 绩教师签名L-CKE1000普通涡轮蜗杆油的研制 摘要 通过对涡轮蜗杆传功方式、润滑油添加剂性能的了解，针对齿轮油的润滑方式、涡轮蜗杆油的性能要求以及对应的行业标准，拟制定出一种符合L-CKE 1000 标准的普通涡轮蜗杆油配方，并就其应用提出意见。 关键词 涡轮蜗杆油 基础油 添加剂 油配方 引言 涡轮蜗杆传动是齿轮传动的类型之一，其轴线相交，具有结构紧凑、变速比大、噪音低等优点，但其机械运动以滑动摩擦为主，极难形成油楔，易产生干擦伤、划痕、烧结、磨损等。为了扬长避短，达到较高的功效，机械设计者在提高涡轮蜗杆本身设计水平的同时，油品研制者应研制出符合涡轮蜗杆传动特点的专用润滑油 。正文齿轮油的基本知识1.1 齿轮油齿轮油通常是以石蜡基基础油组分调和成各粘度等级的工业齿轮油基础油，加入总剂量为1.2%-1.6%的复合添加剂，调制工业齿轮油。按照应用场合的特点，齿轮油分为车辆齿轮油、工业齿轮油和通用齿轮油。 工业齿轮油的粘度分类：采用ISO3448标准的分类方法，与《工业用润滑油粘度牌号分类（GB3141082）》相同，以40摄氏度的运动粘度为基础分类的。我国工业齿轮油的性能分类是根据齿轮的运行状态分为闭式和开式齿轮油。 闭式：L-CKB,CKC,CKD,CKE,CKT,CKS,CKG 开式：L-CKH,CKJ,CKM1.2 涡轮蜗杆油闭式齿轮油中的L-CKE是涡轮蜗杆油，按照运动粘度等级分为五个牌号，分别是220、320、460、680、1000，是由CKB油加入摩擦改进剂降低摩擦系数。 常见的涡轮蜗杆传动是由钢质蜗杆和铜质涡轮相啮合来传递运动和动力的。它除具有体积小、速比大、运转平稳、噪声低和承载能力高的优点外，不易润滑是这种传动形式的一个主要缺陷。蜗杆与涡轮齿面间的相对滑动速度大，但用于形成润滑油楔的特定方向的速度分量偏小，造成润滑油不易进人齿间啮合区，从而造成摩擦损失。因此，涡轮蜗杆传动相对于其它齿轮传动形式来讲效率偏低，温升偏高。当承受重载或冲击载荷时，铜质涡轮还会发生胶合失效。在工业应用中，为了弥补该传动形式的固有缺陷，就需要选用品质优良的专用润滑油，即涡轮蜗杆油，它能在一定程度上提高涡轮传动的效率、降低温升，并有效抑制胶合的发生。国外发达的工业国家对涡轮蜗杆油的应用较早，1957年日本三菱、共同，美国莫比尔，英国壳牌等石油公司相继推出涡轮蜗杆用商品油。1958年日本防卫厅公布了该油的暂定标准；1982年美国公布了MIL-L-18486B(OS)和MIL-15019E6135规格；1984年美国石油学会把涡轮蜗杆油列入传动润滑油的分类中[1]。经过大量台架试验后，专家们提出传动效率是反映涡轮蜗杆油润滑性能的最重要指标；温升是涡轮蜗杆油润滑性能优劣的间接反映；抗胶合能力反映出涡轮蜗杆油的极压特性；配方是影响涡轮蜗杆油使用性能的决定因素[2]。配方的研制2.1 L-CKE 1000普通涡轮蜗杆油规格、要求及应用范围在SH/T 0094-91标准中，规定了矿物油或合成油型涡轮蜗杆油的技术条件，其试验项目、试验质量标准、试验方案标准如下表：项目质量标准试验方法质量等级一级品合格品项目质量标准试验方法品种L-CKE质量等级一级品合格品粘度等级（GB/T 3141 运动粘度（40℃），mm2/s900~1100900~1100GB/T 265闪点（开口），℃ 不低于220180GB/T 3536粘度指数 不小于9090GB/T 1995倾点，℃ 不高于-6-6GB/T 3535水溶性酸或碱无无GB/T 259机械杂质，% 不大于0.020.05GB/T 511水分 不大于痕量痕量GB/T 260中和值，mgKOH/g 不大于1.31.3GB/T 4945皂化值 mgKOH/g9~255~25GB/T 8021腐蚀试验， 级 不大于11GB/T 5096沉淀值，mL 不大于0.050.05SH/T 0024硫含量，% 不大于1.001.00SH/T 0303氯含量 不大于--SH/T 0161抗乳化性 ，min 不大于60-GB/T 7305泡沫性 ， mL/mL24 ℃ 不大于93.5 ℃ 不大于后24℃