国际航协2017年全球航空业净利润将达314亿美元-IATA.PDF

新闻稿 国际航协：2017 年全球航空业净利润将达314 亿美元 -劳动力、燃油与供应商成本上涨- 2017 年 6 月 5 日，坎昆——国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）对 2017 年全球航空运输业 盈利前景进行了修订，预计全球航空公司净利润将达 314 亿美元（高于此前预测的 298 亿美元），行业收 入将达到7,430 亿美元（高于此前预测的7,360 亿美元）。 国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生说：“今年对于航空运输业而言又将是一个成果丰 硕之年，货运与客运需求都高于预期。尽管行业收入持续增长，但燃油、劳动力和维修费用的增加，使收 益受到挤压。航空公司利润依旧丰厚，收益高于资本成本，但与去年相比，航空公司盈利有所下降。” 2017 年，航空公司每搭载一名旅客，可获取 7.69 美元的净利润。相比 2016 年的 9.13 美元和 2015 年的 10.08 美元有所下降。平均净利润率为4.2% （低于2016 年4.9% 的净利润率）。 德·朱尼亚克先生表示：“航空公司正在走向行业盈利的新纪元。我们预计收益将连续第三年高于资本成本。 但从每名旅客身上获得的收益仅为 7.69 美元，留给我们的缓冲余地并不充裕。正因如此，航空公司必须对 所有成本增加因素保持警惕，包括税收、劳动力和基础设施成本。” 虽然行业整体表现强劲，但各地区仍存在显著差异。约一半的行业利润来自北美航空公司 （154 亿美 元）。欧洲和亚太航空公司将各自为航空业带来74 亿美元净利润。拉美和中东航空公司分别有望获得8 亿 美元和4 亿美元净利润。非洲航空公司预计将亏损1 亿美元。 预期主要驱动力 强劲需求环境：需求环境远远好于预期。2017 年国内生产总值 (GDP)有望增长 2.9% 。如果预测得到实 现，2017 年将成为2011 年以来全球经济最好的一年。  2017 年客运需求预计将增长 7.4%。增长率与 2016 年持平，相比此前预测高出 2.3 个百分点。需 求强劲意味着客运量相比 2016 年将增加 2.75 亿人次，预计今年客运总量将达到41 亿人次。如果 预测得到实现，将是有史以来客运量同比最大增幅。 对于航空业财务业绩而言最重要的意义在于，针对需求增长的预测能够使客运量增长超过计划内的运力增 加。平均载客率预计将达到80.6% （略高于2016 年的80.3% ），有助于提高单位收入。  2017 年货运需求预计将增长7.5%。是2016 年3.6%增长率的两倍以上，比此前预测高出了4.0 个 百分点。货运总量预计将达到5,820 万吨。高于此前预测（增加了250 万吨），比2016 年水平高 出390 万吨。 航空货运在经济向好初期出现强劲增长，企业为补充库存而转向速度更快的空运服务，这种局面目前已经 显现。零售趋势也值得关注，例如电子商务与药品零售发展趋势，这些都在支持航空货运增长。 成本 第一季度燃油、劳动力和维修成本加快上涨。预计行业整体支出将达到6,870 亿美元，比2016 年增加440 亿美元。预计行业收入将增至7,430 亿美元，比2016 年增加380 亿美元。  2016 年航空公司单位成本下降8%左右，很大程度上归功于燃油成本降低，但受到燃油对冲及现货 价格上涨的影响，这一利好将会消失。部分地区仍会得到中等程度的对冲利益，但并不足以抵消其 他经营成本的上涨。航空燃油总成本预计为 1,290 亿美元，略低于 2016 年的 1,330 亿美元，占行 业总成本的 18.8%。预测布伦特原油的平均价格为54.0 美元/桶（高于2016 年的44.6 美元/桶，但 接近目前水平），反映出石油输出国家组织（OPEC ）供应减少与美国页岩油生产商提供新供应之 间已达成广泛平衡。在这种趋势下，今年航油的平均价格将为64.0 美元/桶。  除燃油价格与对冲影响外，今年成本上涨的主要原因来自劳动力与行业供应商，二者都对航空业改 善财务业绩造成了压力。去年生产力的提升抵消了工资上涨带来的压力，但今年我们预计单位劳动 力成本将上涨近3%，延续第一季度已然显现的上涨趋势。 收益 2017 年收益预计低于 2016 年水平，但得益于运力效率的提高和应对单位成本上涨所采取的重要措施，上 半年收益已出现稳定迹象，有望于年底前获得小幅改善。