交通工程道路通行能力第一章通行能力概论.pptVIP

* 服务水平分类（国内V.S.美国） Level AB Level C Level D Level EF 自由流 饱和流 强制流 稳定流 * 公路设计采用的服务水平等级 Source:公路工程技术标准JTG B01-2003 高速公路基本路段、匝道－主线连接处、交织区均采用二级服务水平。 不控制进入的汽车多车道公路路段在平原微丘的地区采用二级服务水平，在重丘山岭地形及在近郊采用三级服务水平。 不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平。 混合交通双车道公路段采用三级服务水平。 * 公路路服务水平的分级 Source:公路工程技术标准JTG B01-2003 条文说明 二级公路作为干线公路时，设计速度宜采用 80km/h 二级公路作为集散公路时，混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60km/h 二级公路位于地形、地质等自然条件复杂的山区，经论证该路段的设计速度可采用40km/h * 道路服务水平的分级 Source:公路工程技术标准JTG B01-2003 条文说明 * 道路服务水平的分级 Source:公路工程技术标准JTG B01-2003 条文说明 * 道路服务水平的分级 Source:公路工程技术标准JTG B01-2003 条文说明 * 通行能力 理想条件下交通量—车速的关系图 * 通行能力 理想条件下交通量—交通密度的关系图 * 通行能力 Source:公路工程技术标准JTG B01-2003 服务水平分级标准以 延误率 为主要指标。 服务通行能力按三级服务水平设计； 考虑不准超车区段比例，以及行车道宽度的影响。 * 复习与回顾--路段通行能力的计算方法 路段通行能力的分类：基本通行能力、可能通行能力、服务通行能力 路段基本通行能力N基本：道路与交通处于理想情况下，每一车道（或道路）单位时间（1小时）内通过的最大交通量。 N基本=3600/t0 t0——平均最小车头时距（秒）。 * 复习与回顾—最小车头时局 * 路段可能通行能力N可能：在实际的道路与交通下，单位时间（1小时）内通过每一车道（或道路）某一点（断面）的最大交通量。 基本通行能力与各种修正系数的乘积。 修正系数包括：车道宽度、侧向净空、道路纵坡、视距等道路条件修正系数；车型组成等交通条件修正系数。 复习与回顾--路段通行能力的计算方法 * 路段服务（设计）设计通行能力N设计：指道路与根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力。 可能通行能力与对应服务水平下道路饱和度（V/C）的乘积。 饱和度由国家具体的设计规范给定。 复习与回顾--路段通行能力的计算方法 * 1辆拖拉机＝2个3吨货车？ 1辆摩托车＝0.4个轿车？ ？ 三 Vehicle Type PCEs * 1、概念 车流中如果夹杂着一些慢速车辆，这将导致整个道路通行能力的降低。实际上，交通流中一辆载重汽车相当于若干量小汽车，这个相当于小汽车的数目，就称之为 PCEs(Passenger-car equivalents)，也叫小汽车当量系数或车辆折算系数。 三 Vehicle Type PCEs 定义车型——度量混合交通流的折中方法 一般公路；高速公路；交叉口；城市道路 车辆折算系数--PCEs * 2、计算 考虑两个稳定的交通流: 无载重车的纯小汽车流和有一定载重车比例的实际混合流，混合流中载重车的混入率为p，根据服务水平与车流量之间的对应关系，在给定的服务水平下，对应着不同情况的两种车流量为: qb，qm。 三 Vehicle Type PCEs * 三 Vehicle Type PCEs * 坡度i(%) 车型 -4% -2% 0% 2% 4% 解放CA15 2.21 2.23 2.24 2.26 2.28 解放CA141 2.23 2.25 2.26 2.28 2.30 解放CA141加挂 3.36 3.40 3.43 3.47 3.51 北京BJ130 1.58 1.59 1.60 1.61 1.62 广州大客GZ643 3.67 3.72 3.76 3.81 3.85 奥迪100轿车 0.99 1.00 1.00 1.00 1.01 三 Vehicle Type PCEs 国产主要车型不同坡度下的PCE值 * 坡度i(%) 车型 -4% -2% 0% 2% 4% 小轿车 0.99 1.00 1.00 1.00 1.01 轻型车 1.58 1.59 1.60 1.61 1.62 中型车 2.23 2.25 2.26 2.28 2.30 大型车 3.67 3.72 3.76 3.81 3.85 拖挂车 3.36 3.40 3.43 3.47 3.51 三 Vehi