交通运输及物流和供应链.pptVIP

第一章 绪论 运输、物流和供应链的关系 交通运输在国民经济中的地位和作用 国民经济发展与交通运输结构的变化 1 运输、物流和供应链的关系 运输的概念： 利用运输工具实现空间位移而提供的有偿服务. 1 运输、物流和供应链的关系(续) 物流概念 物品从供应地向接收地的实体流动过程。 1 运输、物流和供应链的关系(续) 供应链概念 是为了以最低的成本最大化的满足客户的需要，从开始地到最终消费地，使企业间的产品（Product）、信息（Information）以及资金流（Cash Flow）实现有机结合。 1 运输、物流和供应链的关系(续) 运输： 物流： 供应链： 1 运输、物流和供应链的关系(续) 物流向供应链管理的发展（发展历史） 1 运输、物流和供应链的关系(续) 举例（区别物流与供应链） 1 运输、物流和供应链的关系(续) 举例（供应链网络图） 2 交通运输在国民经济中的地位和作用 运输在国民经济中地位和作用 交通运输业的分类 交通运输的发展史 2 交通运输在国民经济中的地位和作用 运输在国民经济中地位和作用 （1）从物质生产的角度看 （2）从人民生活的角度来看 （3）从社会发展的角度来看 （4）渗透到社会生活的各个领域 2 交通运输在国民经济中的地位和作用（续） 运输的经济意义 ★产品价值： （1）空间效应 （2）时间效应 ★产品效应： （1）地域分工专业化 （2）大规模生产） （3）竞争的加剧 （4）土地价值的提高 2 交通运输在国民经济中的地位和作用（续） 交通运输业的分类 （1）按运送对象 （2）按经营性质 （3）按服务区域 （4）运输目的 （5）按运输工具 2 交通运输在国民经济中的地位和作用（续） 交通运输的发展历史意义 （1）创造文明 （2）运输系统有助于创造一种社会结构。 2 交通运输在国民经济中的地位和作用（续） 交通运输的发展史 按照不同运输方式在不同时期所起的主导作用 （1）水运阶段（从原始社会到19世纪20年代 ） 2 交通运输在国民经济中的地位和作用（续） 交通运输的发展史（续） （2）铁路运输阶段（从19世纪30年代到20世纪30年代 ） 2 交通运输在国民经济中的地位和作用（续） 交通运输的发展史（续） （3）汽车、航空、管道运输阶段（从20世纪30年代到50年代） 2 交通运输在国民经济中的地位和作用（续） 交通运输的发展史（续） （4）综合运输阶段(20世纪50年代) 3 国民经济发展与交通运输结构的变化 交通运输结构的概念 影响运输结构变化的主要因素 国民经济发展与交通运输结构的变化 公路运输在交通运输中的地位 公路运输的特点 公路运输的主要功能 国外公路运输的发展趋势 3 国民经济发展与交通运输结构的变化（续） 交通运输结构的概念 :现代五种基本运输方式在交通运输系统内部所占的不同比例关系。 影响运输结构变化的主要因素： （1）生产力的发展和技术进步 运输结构比例关系的变化最终取决于国家的经济发展水平和工业化程度（10大产业振兴） 3 国民经济发展与交通运输结构的变化（续） 中国十大产业调整振兴规划(2009年初) 1.汽车：行业上水平　消费得实惠 2.钢铁：提高产业集中度的重要契机 3.纺织：未来三年欲达到三大目标 4.装备制造：大力推进装备自主化 5.船舶：加快向世界造船强国迈进 6.电子信息：助推中国彩电工业转型 7.轻工：解危脱困　由大变强 8.石化：雪中送炭　实质利好 9.有色金属：对症下药促发展 10.物流：恰逢其时，意义重大 3 国民经济发展与交通运输结构的变化（续） 影响运输结构变化的主要因素（续）： （2）产业结构和运输需求结构的变动 客运：向高速、舒适、安全、方便的方向发展 3 国民经济发展与交通运输结构的变化（续） 影响运输结构变化的主要因素（续）： （3）自然条件（川藏公路1、川藏公路2 ） （4）国家政策( 如：“十一五”期间交通部将办六件大事 ) （5）技术经济特性 3 国民经济发展与交通运输结构的变化（续） 川藏公路1 3国民经济发展与交通运输结构的变化（续） 川藏公路2 3国民经济发展与交通运输结构的变化（续） “十一五”期间交通部将办六件大事 一是完成“五年千亿元”任务，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%的乡镇和80%的建制村通沥青（水泥）路； 二是基本形成国家高速公路网骨架，“五纵七横”国道主干线和西部开发省际公路通道全部建成。到2010年，全国公路总里程达到230万公里，全国高速公路通车里程达到6.5万