任务分析减速器中标准件与常用件的画法及尺寸型.pptVIP

任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法及型号 任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法及型号 一、直齿圆柱齿轮 END 任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法及型号 齿 轮 1、圆柱齿轮各部分名称和尺寸关系 (1)齿数Z：轮齿的数量。 (2)齿顶圆da：圆柱齿轮上齿顶圆柱面与端平面的交线。 (3)齿根圆df：圆柱齿轮齿根圆柱面与端平面的交线。 (4)分度圆d：圆柱齿轮的分度圆柱面与端平面的交线 。在标准情况下，齿槽宽e与齿厚近似相等，即e = s。 (5)齿高h:由轮齿的齿顶和齿根在径向上的高度称全齿高h；齿顶圆与分度圆之间的径向距离为齿顶高ha；分度圆与齿根圆之间的径向距离为齿根圆hf 。 (6)齿距p：在分度圆上，相邻两齿廓对应点之间的弧长为齿距p；在标准齿轮中分度圆上齿厚s =齿槽e ，即p=s+e 。 (7) 压力角α：在节点处，两齿廓曲线的公法线与两节圆的内公节线所夹的锐角，称为压力角，压力角一般为20ο。 任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法及型号 齿 轮 (8)模数m： 由于齿轮的分度圆周长=zp=πd，则d=zp/π，为计算方便，将p/π称为模数m，则d=mz。模数是设计、制造齿轮的重要参数。单位为毫米，齿轮模数数值已经标准化 ，模数标准化后，将大大有利于齿轮的设计、计算与制造。 (9)中心距a：两啮合齿轮轴线之间的距离称为中心距。在标准情况下：a=d1/2+d2/2=(Z1+Z2)·m/2 (10)速比i：主动齿轮转速（转/分）与从动齿轮转速之比称速比。即，，由于转速与齿数成反比，因此，速比亦等于从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比，i=n1/n2=Z2/Z1 任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法及型号 齿 轮 齿根高hf=1.25m df=d-2hf=m(Z-2.5) df 齿根圆直径 齿顶高ha=m da=d+2ha=m(Z+2) da 齿顶圆直径 齿距p=πm b=2p～3p b 齿 宽 d=mz d 分度圆直径 齿高h=ha+hf a=(d1+d2)/2=(Z1+Z2)M/2 a 中 心 距 m=p/π根据强度计算或测绘而得 m 模 数 Z、m是齿轮的基本参数，设计计算时，先确定m、Z，然后得出其它各部分尺寸 根据设计要求或测绘而定 Z 齿 数 说 明 计算公式 代号 名 称 标准直齿圆柱齿轮各部分尺寸计算表 任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法及型号 齿 轮 2、直齿圆柱齿轮的规定画法 (1)单个齿轮的画法： 齿顶圆画粗实线 轮齿不剖 分度圆画细点划线 齿根圆省略不画 齿根线画粗实线 任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法及型号 齿 轮 (2) 两齿轮啮合的画法： 啮合区中一齿轮的齿顶线不需画出或画成虚线，分度线（分度圆）用细点划线绘制，啮合区内的齿顶圆均用粗实线绘制。 任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法及型号 齿 轮 (2) 两齿轮啮合的画法(啮合部分) 任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法及型号 弹 簧 一、弹簧的作用和种类 螺旋弹簧 弹簧的分类 涡卷弹簧 板弹簧 蝶形弹簧 压力弹簧 拉力弹簧 扭力弹簧 弹簧的用途很广，它可以用来减震、夹紧、测力、储能等。其特点是外力去除后能立即恢复原状。 任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法及型号 弹 簧 二、圆柱螺旋压缩弹簧各部分名称及尺寸关系 弹簧钢丝直径d。 D2= D+ D1 2 = D1+d = D-d 节距t ，相邻两圈间的轴向距离。 弹簧中径D2 ，即弹簧内外径的平均值 d t H0 D1 D D2 支承圈数n0 ，两端不起弹力作用，只起支承作用的 圈数。一般为1.5、2、2.5圈三种，常用2.5圈。 弹簧外径D，即弹簧的最大直径 。 弹簧内径D1，即弹簧最小直径。 有效圈数n ，除支承圈外，保持节距相等的圈数。 总圈数n1 ，支承圈与有效圈之和，即： n1 = n0 +n 任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法及型号 弹 簧 二、圆柱螺旋压缩弹簧各部分名称及尺寸关系 自由高度H0 ，弹簧在没有负荷时的高度，即: H0 =nt+（ n0 -0.5)d 螺旋弹簧分为左旋和右旋两类。 三、圆柱螺旋压缩弹簧的规定画法 在平行于螺旋弹簧轴线的投影面的视图中，其各圈的轮廓线应画成直线。 左旋弹簧允许画成右旋， 但要加注“左”字。 簧丝长度L ，弹簧钢丝展直后的长度。 L=n1+√(πd2)2+ t2 螺旋压缩弹簧如果两端并紧磨平时，不论支承圈多少和末端并紧情况如何，均按支承圈为2.5圈的形式画出。 四圈以上的弹簧，中间各圈可省略不画，而用通过中径线的点画线连接起来。 任务1 -分析减速器中标准件与常用件的画法