新建电气化铁路下穿桥梁净空高度探讨.pdfVIP

· 四 电工 程 · 瓿建电号化铁路下穿矫梁净空高度搽讨 孙梓博 (中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600) 摘 要 既有桥梁在建设时，考虑到成本因素，一般对净空预留较低。新建电气化铁路下穿既有桥梁时，经常会 因 为净空高度不够而落道，进而产生了很高的土建费用。因此，跨线桥处如何确定接触网净空进而降低土建费用是 设计中常常碰到的问题。以新建松陶铁路下穿桥为例，探讨了如何计算最小净空高度。 关键词 电气化铁路 接触线导高 净空 承力索弛度 中图分类号 U225．1 文献标识码 A 文章编号 1009—4539(2012)04—0100—03 DiscussingtheHeadroom whileNewly-builtElectrifiedRailwayGoingacrosstheBridge SunZibo (ChinaRailwayFifthSurveyandDesigninstituteGroupCo Abstract Whiletheexistingbridgeisunderconstruction，consideringthefactorofcost，hteclearanceisusuallyreserved lower．Wh enthenewly—builtelectrifiedrailwaygoesacrosshteexistingbridge，thederailmentwillhappenasheadroom isnot tallenough．Thus，thecostofcivilengineeringisraised．Howtodeterminethecontactlineclearanceunderthegradesepara- tedbridgetolowerthecostofcivilengineeringismainlproblemwhichweusuallycomeacross．Inthisthesis，theauhtor， takeingtheconstructionofSongtaoRailwaycrossingthebridgeforexample，discusseshow tocalculateminimum heardoom． Keywords electrifiedrajlway；heightofconductorcontactwireclip；cleraance；carrierwiresag 网通过跨线建筑时的跨距、跨线桥净空高度、跨线 1 引言 桥顺线路宽度、任意一点与悬挂点的距离、跨线桥 新建 电气化铁路在建设过程 中，经常会不可避 距悬挂点较近的外沿与悬挂点的距离、接触线高 免地产生与既有公路或铁路桥梁交叉，从而不得不 度、任意一点处承力索弛度、桥梁外沿处承力索弛 下穿或上跨既有桥梁 。与上跨相 比，下穿一般会更 度、承力索最大弛度。 节省投资。但采用下穿方案需要面对的一个 问题 设 G、 分别为接触悬挂单位重量、承力索 是，既有桥梁在建设时考虑成本等因素，往往对净空 张力。 考虑不足，更不会为接触网留下足够的净空。因此不 得不选择落道。众所周知，落道越多，土建投资越高。 L— 在此情况下，如何确定净空、接触网采用何种安装方 垂 ： 丑 式是设计者需要考虑的问题。《铁路技术管理规程》 筮 规定了电气化铁路最小建筑限界，但在实际设计 中需 根据上跨桥宽度、跨越角度等因素进行计算。 轨 面 2 接触网