基于ANSYSWorkbench_省略_半挂车车轴的强度分析及其优化设计_袁素粉.pdfVIP

·基于ANSYS Workbench 的半挂车车轴的强度分析及其优化设计· 文章编号：1002- 4581 （2011）04- 0042- 05 基于ANSYS Workbench 的 半挂车车轴的强度分析及其优化设计 袁素粉，袁晓红，陈昌生 Yuan Sufen ，Yuan Xiaohong ，Chen Changsheng （武汉理工大学汽车工程学院，现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，湖北武汉 430070） 有限元分析和优化设计是现代汽车零部件设计的两种主要方法。文中在Pro/E 中对D13F101 型半挂车车 摘 要： 轴建立三维模型，应用Ansys Workbench 软件进行有限元分析，得出半轴应力、变形的分布情况，然后根据分析的结果在 Ansys Workbench 下进行优化设计，得到了最优方案，为车轴设计提供了依据。 关键词：半挂车；有限元分析；优化设计；Ansys Workbench + + 中图分类号：U469.5 3:U463.218 .6.02 文献标识码：A 北北北北北北北北 京京京京京京京京 0 引 言 1 半挂车车轴的模型建立 汽汽汽汽汽汽汽汽 半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受 1 . 1 车轴几何模型的建立 车车车车车车车车 载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到 在建立半挂车车轴模型前，必须根据不同的 牵引车的联结装置的挂车。车轴作为半挂车的一 应用情况进行具体的结构分析，使得轴和安装在 个关键部件，其产品的强度和寿命对整车的可靠 轴上的零件均有准确的工作位置，并且轴上的零 性和安全性及整车性能的影响很大，所以对车轴 件应满足一定的装卸和调整要求等。 进行疲劳强度分析和优化设计对降低成本、减轻 半挂车车轴主要分为3 段，中间为方轴，两端 重量、提高经济效益有重大意义。 为圆轴，还包括方轴向圆轴过渡的部分。其左右部 有限元分析（FEA）的基本概念是用较简单的 分是对称结构，为方便CAD 模型及有限元模型的 问题代替复杂问题后再求解，用有限元法分析静 建立，只建立一半模型再由镜像得到全图。 动态强度和结构刚度，是现代设计的必要手段。 将支座与车轴装配起来，这样车轴的变形就 采用现代有限元结构分析技术，使得半挂车车轴 可以达到整体弧线的效果，增加两个支座后，两 结构分析不再仅凭经验进行，并且可以获得设计 个支座中间的距离为轮距1 840 mm，装配模型如 的参变量（如车轴的结构形式、构件的几何尺寸 图1 所示。 及其布置方式等）与结构响应（如输出