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第十二届全国内河船舶与航运学术会议论文专辑LNG燃料动力内河船舶时代的到来【发布时间：2012-09-10】【阅读次数：849】【选择字号：大中小】??1．LNG燃料动力内河船舶发展背景我国是能源消耗大国，随着我国经济实力的不断提高，能源结构及环境污染问题日益呈现。为努力维护经济和社会的可持续发展，解决好能源供应、生态环境保护的双重问题,我国政府相继出台了多项关于节能环保的政策，并积极推进我国能源结构的优化。目前，国家关于节能环保及优化能源结构的号召已深入人心。船舶是重要的交通运输工具，我国约有17万余艘、5500多万载重吨的内河船舶广泛分布在祖国各大江河湖泊中，承担着繁重的任务。这些船舶主要使用柴油机动力系统，成为各地能源消耗大户及重要的污染源。船舶柴油机的排气污染已引起世界各国的重视，国际海事组织（IMO）早在1997年9月就审议通过了《防止船舶造成大气污染规则》，对船舶柴油机的排放提出了严格的限制。控制内河船舶柴油机的排气是改善各地环境污染的重要手段之一。与此同时,国际油价节节攀升, 至今年3月，我国成品油首度挤入“八元”时代。船舶运营成本随之升高，给各地船主带来了极大的负担。为了响应国家节能环保政策，改善柴油机动力内河船舶所面临的环境污染及能源成本问题，我国展开了包括LNG（液化天然气）在内的新型能源动力内河船舶研究工作，取得了许多可喜的成就。2．新型能源动力内河船舶研究新型能源动力内河船舶的研究对象包括以太阳能、风能、蓄电池、燃料电池、LNG等能源为动力的内河船舶。这些新能源各有优缺点，太阳能及风能是典型的绿色环保、无污染能源，但是受天气环境因素制约较大，且电能转化效率较低；蓄电池动力振动小、无噪音，但是蓄电池容量较小，尺寸重量较大，维护成本高；燃料电池可发出相对较大功率的电能，重量也相对较轻，国际上大功率燃料电池在船舶上的应用也取得成功，但国内相关技术还有待进步，而国外相关技术尚不向中国销售。相对而言，要在内河推广新能源动力船舶，LNG燃料动力船则得到了各方更多的认可。??3．LNG作为船舶动力系统燃料的优势3.1优异的自然属性LNG是清洁能源，基本不含硫化物和微小颗粒等有害物质，并能有效降低氮氧化物和二氧化碳排放量；同时，LNG无色、无味、无毒、无腐蚀性，密度比空气轻，发生泄漏事故时会很快自然气化，不会对水体产生污染。在使用性能上，LNG储能密度大、燃烧柔和、噪声和振动小，是更为理想的动力系统燃料。3.2 丰富的资源储备按“十二五”初期数据，在我国大量燃用煤炭和石油的同时，天然气作为清洁能源，在我国一次能源消耗中比重仅为3.9%，低于世界平均水平(23.8%)约20 个百分点。按我国“十二五”能源发展规划的目标，到2015年,天然气消费比重将上升到8.3%。目前，我国天然气在我国一次能源消费结构中已升至4.3%。LNG进口已经成为中国能源结构调整重要的一部分。有数据显示，2010年，在世界范围内产生的2.12亿吨LNG贸易，有947万吨进入了中国，占比4.5%。未来10年，中国的LNG进口量将可达到每年4000万吨，几乎是2010年进口总额的4倍。可见，内河船舶采用LNG燃料动力将有丰富的燃料供给。3.3 显著的价格优势相对于燃用柴油来说，燃用LNG显得更为经济。按天然气发动机厂家数据，燃用1立方米天然气与燃用1升柴油发出的功率相近。目前天然气市场价格约4.5元/立方米，柴油市场价格接近8元/升，LNG价格优势是明显的。3.4 使用先例的具备LNG燃料动力在国外船舶领域已有一定的使用先例，主要为LNG运输船及LNG车渡船。LNG运输船已出现近五十年，由于船舶液货舱不可避免存在LNG蒸发气的产生，为加以利用，提高船舶经济性，这种船舶常配置双燃料锅炉加蒸气轮机的LNG燃料推进系统，将货物蒸发气作为燃料进行燃烧。这种LNG燃料动力装置有着非常好的安全记录，到目前为止，尚无重大机损事故报告。目前大型LNG运输船仍然主要配置双燃料锅炉作为动力设备，我国沪东中华造船(集团)公司建造的系列大型LNG运输船正是采用了这种动力系统。近年来，以双燃料发动机为动力设备的LNG燃料动力系统已逐渐在LNG运输船领域推广开来。除LNG运输船广泛使用LNG燃料动力以外，挪威已有20余艏车渡船采用LNG燃料动力。除船舶领域外，陆用LNG燃料动力已得到了较为广泛的应用。在我国，新疆广汇的重型卡车已成功使用LNG燃料动力，LNG公交车、出租车在我国各大城市已逐渐推广应用。其中，广东惠州已投入LNG公交车约200辆，而广东珠海所配置的LNG公交车超过450辆，在未来的几年内，各大城市将进一步扩大LNG车辆的配置。作为一个发展方向，我国主管机关及相关行业部门都对LNG燃料动力内河船舶做了大量的前期研究工作。4．LNG燃料动力内河船舶法规规范法规规范方面