曲线工况下跨座式单轨走行轮侧偏刚度对轮胎磨损的影响.pdfVIP

第 l4卷 第 2期 交 通 运 输 工 程 学 报 VoI．14 NO．2 2014年 4月 JournalofTrafficandTransportationEngineering Apr．2014 文章编 号2014)020041-08 曲线工况下跨座式单轨走行轮侧偏刚度 对轮胎磨损的影响 文孝霞 ，杜子学 ，左长永 ，梁志华 ，赵大毅 (1．重庆交通大学 机 电与汽车工程学院，重庆 400074；2．南车洛阳机车有限公司，河南 洛阳 471002) 摘 要：基 于车辆轮胎磨损理论 ，研究 了走行轮侧偏 刚度对走行轮侧偏 力和导 向轮 、稳定轮径 向力 的影响，分析 了单轨车辆曲线运行时，走行轮摩擦功随轮胎侧偏 刚度的变化趋势。分析结果表 明： 受导向轮 、稳定轮径向力影响，随着走行轮侧偏 刚度增加 ，走行轮侧偏力逐渐增大；-3走行轮侧偏刚 度处于 l～120kN ·rad 范围时，走行轮侧偏力与侧偏 角处于线性范围，侧偏角呈现微量 变化 ；当 侧偏刚度超过 120kN ·rad 时，侧偏 角迅速增 大，进入非线性 区域。基 于轮胎磨损 指标 ，随着走 行轮侧偏 刚度增加，走行轮磨损量 以1．2 的速率增加。走行轮侧偏刚度还将影响车辆 曲线通过 性 ，过小的侧偏刚度不利于形成摇头力矩 ，通过性能变差。在保证车辆 良好通过性前提下，尽量减 小走行轮磨损，其侧偏 刚度设计值推荐为 9．37kN ·rad 。 关键词：车辆工程 ；跨座式单轨车辆 ；走行轮磨损 ；接触模型；侧偏刚度 中图分类号：U270．331．1 文献标志码 ：A Influenceofcorneringstiffnessofstraddle—typemonorail runningwheelon tirewearundercugvenegotiating W EN Xiao—xia ，DU Zi—xue ，ZUO Chang—yong。，LIANG Zhi—hua 。ZHAO Da—yi (1．SchoolofElectricalandAutomotiveEngineering，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China； 2．CSR LuoyangI．ocomotiveCo．，Itd．，Luoyang471002，Henan。China) Abstract：Basedonvehicletireweartheory，theinfluencesofcorneringstiffnessofrunningwheel onthecorneringforceofrunningwheelandtheradialforcesofguidewheelandstabilizingwheel formonorailvehiclewereanalyzed．W henmonorailvehicleranalong curvetrack，thechanging trendofrunningwheel’Sfrictionpowerconsumedwithcorneringstiffnessvariationwasstudied． Analysisresultshowsthataffectedbytheradialforcesofguidewheelsandstabilizingwheels，the cornering force ofrunning wheelincreases as its cornering stiffness increasing． W hen the corneringstiffnessrangeofrunningwheelisfrom 1kN ·rad— tO120kN ·rad_。．itscornering forceand side slip anglearelinear，and side slip anglehasminorchange．W hen thecornering st