河南某道路加宽附属桥梁工程施工组织设计(预应力砼空心板梁).docVIP

目 录 1 编制依据和原则 2 1.1编制范围 2 1.2编制依据 2 1.3编制原则 2 2 工程概况 2 2.1 施工范围及桥梁工程概况 2 2.2 主要工程数量 4 2.3 合同价 5 2.4工期 5 2.5 质量、安全目标 5 2.6 项目的特点、重点、难点分析 5 3 施工总体布署 6 3.1 项目部组成、人员分工及职责 6 3.2施工队伍配置、工程任务划分 8 3.3施工顺序、节点工期安排；流水、交叉施工安排 9 3.4 主要施工项目的施工方法(工艺)简述 10 3.5 项目部、试验室、拌合厂、预制场、水电供应、进场道路情况 11 3.6 主要材料、构件的组织方式、来源和运距 12 3.7 施工现场临建、供电线路、基坑土方堆放；排水方案 12 4 施工实施要点 13 4.1 桩基施工 13 4.2 桩头施工 22 4.3立柱施工 24 4.4盖梁施工 29 4.5梁板预制施工 30 4.6空心板架设 34 4.7桥面系及附属工程施工 38 5 进度计划及单位生产率 39 5.1桩基 39 5.2桩头 40 5.3立柱 40 5.4盖梁、垫石 40 5.5预制梁 40 5.6架梁 40 5.7湿接缝施工 40 5.8桥面铺装 40 5.9桥面系及附属工程施工 40 6 人员、设备、材料物资计划 40 6．1人员 40 6．2设备 41 6．3材料物资计划表 43 7 技术管理和质量、安全管理措施 43 7.1技术管理的内容、流程和工作标准 43 7.2各工序控制项目、检测频率、质量标准、责任人、奖惩措施 47 7.3重大危险源辨识及应对措施 57 7.4技术交底、安全交底 61 8目标成本及控制措施 66 8.1目标成本 66 8.2目标成本控制措施 67 9项目部内部管理规划 68 9.1项目部内部管理目标 68 9.2项目部内部管理重点工作 69 9.3各项规章制度 69 郑开大道加宽附属桥梁工程施工组织设计 1 编制依据和原则 1.1编制范围 郑开大道改建起点位于十三大街与郑开大道交叉处，全段范围内共有现状桥梁4座，新建桥梁均采预应力混凝土板梁，桥梁跨径与现状桥梁相同，由西向东依次为东干渠支渠中桥、运粮河桥、赵口总干渠中桥、马家河桥。 1.2编制依据 （1）施工设计图纸； （2）建设部现行施工规范； （3）交通部现行施工规范； （4）我公司的管理模式及施工经验。 1.3编制原则 方案编制以“持续、均衡、协调、经济”为原则，并有针对性、指导性、前瞻性和可实施性。 (1)组织精干高效的项目班子，运用科学的管理手段和现代信息技术，进行规范化、制度化和程序化管理； (2)遵照国家对城市道路的有关规范、标准及规定； (3) 采用技术先进、高效节能、效果稳定、经济合理的施工工艺，确保工程质量，减少工程投资和日常运行费用； (4) 认真贯彻国家及招标文件对环境保护，水土保持、文明施工方面的要求及相关政策规定，本着“三同时”的原则，确保环保、水保措施与工程主体施工同步实施。 (5) 优化施工组织，采取必要措施，尽量减少对既有道路通行及民众出行的影响。 2 工程概况 2.1 施工范围及桥梁工程概况 2.1.1施工范围 郑开大道改建起点位于十三大街与郑开大道交叉处，向西经赵口灌渠、运量河，终点至中牟边界，路线全长约6.128km。根据规划断面，郑开大道（十三大街至中牟界），规划红线为130m ，保留原有主线机动车道不变，两侧侧分带加宽至10m，同时为减少道路两侧车辆对主线机动车道的干扰，在道路两侧设置辅道，辅道宽度8m。另外，在辅导与主线之间设有机动车出入口以右进右出方式进出主线，在辅道外侧设置5.5m宽非机动车道及6m人行道，人行道外侧设置15m宽绿化带。 2.1.2 四座桥梁工程概况 ⑴ 四座新建桥梁按道路中心线分为2幅，由东向西桥梁依次为： 桥名 跨径 桥跨中心桩号 斜交角 东干渠支渠中桥 3×13m K5+351.4 35° 运梁河桥 5×20m K3+368.4 35° 赵口总干渠中桥 3×20m K2+846.4 40° 马家河桥 3×20m K2+509.4 25° ⑵ 桥梁上部结构 桥梁上部结构为后张法预应力砼空心板梁。东干渠支渠中桥采用结构简支、桥面连续形式；运粮河桥、赵口总干渠中桥及马家河桥均采用先简支后结构连续的形式。四座桥梁均为预制后安装。 东干渠支渠中桥上部结构：预制空心板梁高度为0.7m，中板宽度为1.25m，边板悬臂长0.63m，横桥向共计13块中板和2块边板。一块中板6.3m3，一块边板8.2m3。 运粮河桥、赵口总干渠中桥及马家河桥上部结构：预制空心板梁高度为0.95m，中板宽度为1.25m，边板悬臂长0.63m，横桥向共计13块中板和2块边板。一块中板