广州市仑头-生物岛沉管隧道设计体会.pdfVIP

第44卷第6期 现代隧道技术 VolI44 No．6 2007年12月 Modem Tunnelling Technology Dee．2007 文章编号：1009—6582(2007)o6—0037—07 广州市仑头一生物岛沉管隧道设计体会 宋 仪 (中铁隧道勘测设计院有限公司，洛阳471009) 摘 要 文章结合广州市仑头一生物岛沉管隧道工程，对设计中的经验和教训进行了总结，并对国内有关沉 管隧道设计中的一些问题提出了自己的见解，可供国内的同行们参考和借鉴。 关键词 沉管法 水底隧道 设计 中图分类号：U452．2 文献标识码：A 南部连接大学城的城市交通干道。道路分为两段： 1 概 述 北面从仑头立交到生物岛为 I期，称“仑头一生物 1．1 总体工程概况 岛隧道”，南面从 I期终点到大学城段为Ⅱ期，称 生物岛位于广州市东南角，北面是海珠区，南面 “生物岛一大学城隧道”(图1)。 是大学城。生物岛东西向长2．5 km，南北向宽0．9 1．2 航 道 km，全岛面积1．8 km 。 仑头海航道属珠江后航道，通行2 000吨级的 为促进生物岛及其周边区域的发展，广州市拟 海轮，航道宽度60 m，设计深度6 m。 建一条北部连接海珠区仑头立交、中间穿越生物岛、 图1 生物岛隧道区位示意 Fig．1 Position of the Biological Island Tunnel 修改稿返回日期：2007—08—01 作者简介：宋 仪，男，高级工程师 · 37· 现代隧道技术 1．3 水 文 ⑤路线最大纵坡：4．0％； 仑头海受潮汐影响显著，属不规则半日潮。场 ⑥地震设防烈度：Ⅶ度。 地内地下水位较高，且受仑头海涨落潮影响明显。 2 生物岛沉管设计概况 通过水文历史数据调查和推算，得出的隧道位置的 水位、流速和最大冲刷深度见表1。 2．1 隧道断面 沉管管段从结构形式分主要有钢壳管段和混凝 表1 仑头水道水文资料 土管段两大类，生物岛隧道采用混凝土管段。横断 Table 1 Hydrologic data of Luntou River 面设计时首先要满足车行限界、建筑限界、施工误差 水位(城建基面)／ 平均流速 和内装修空间的需要，还要满足拖运时管段稳定的 m 最大冲 ／(m／s) 刷深度 需要，最后要满足管段沉放和后期运营期间的抗浮 历史 历史 平均 百年 洪水期 枯水期 最高 最低 ／m 需要。生物岛隧道管段横断面如图3所示。 一 遇 7．46 3．82 5．62 7．6l O．44 O．O8 O．5 1．4 河岸、河床稳定性 由于近年来广州市河岸整治计划的实施，隧道 所处位置河岸现状基本稳定。