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中国民航飞行学院 ADS-B SYSTEM IN CAFUC 飞行学院ADS-B系统 李自俊 2010年06月17 日 2010 CAFUC 中国民航飞行学院 一、ADS-B系统的原理和组成 二、ADS-B技术的应用 三、中国民航飞行学院ADS-B系统的投资与建设 四、中国民航飞行学院ADS-B系统的布局和运行情况 五、学院使用ADS-B意义 六、学院ADS-B系统的完善 2010 CAFUC 一、ADS-B系统的原理和组成 • ADS-B 系统 （1）广播式自动相关监视系统，主要利用GPS定位和数据链技术，对 空、地目标进行监视和指挥，可实现二次雷达、TCAS、GPWS等系统的功 能。 （2）目前主流的ADS-B模式包括： 通用访问收发机（UAT） 1090兆赫S模式扩展电文（1090ES） 模式４甚高频数据链（VDL-4） 注：学院使用的是ADS-B UAT系统（978MHz） 2010 CAFUC 一、ADS-B系统的原理和组成 • ADS-B系统原理图 2010 CAFUC 二、ADS-B技术的应用 • ADS-B技术用于空中交通管制，可以在无法部署航管雷达的大陆地区为航 空器提供优于雷达间隔标准的虚拟雷达管制服务; • 在雷达覆盖地区，即使不增加雷达设备也能以较低代价增强雷达系统监 视能力，提高航路乃至终端区的飞行容量; • 利用ADS-B的上行数据广播，还能为运行中的航空器提供各类情报服务。 • ADS-B技术用于机场地面活动区，可以较低成本有效地实现航空器的场面 活动监视。 2010 CAFUC 三、中国民航飞行学院ADS-B系统的投资与建设 2005年7月、11月，在广汉分院两架西门诺尔飞机上验 证ADS-B 的使用情况（B3596 ，B3598 ） 2010 CAFUC 三、中国民航飞行学院ADS-B系统的投资与建设 学院从2006年开始实施ADS-B建设安装，至今已完成的建设项目包括： 1、九种机型共193架飞机的机载设备加装； 2、新津、广汉、洛阳、绵阳、遂宁、南充共六个地面基站的建设； 3、在广汉机场安装两台网络数据采集服务器和一台数据验证服务器， 将六个ADS-B地面基站通过联接成一个庞大的监视网络，实现了川 内各训练航线无监视盲点。 4、安装了约110台监视客户端，除塔台、调度室用于飞行指挥外，学 院、各分院飞行值班领导以及空管、机务、安监等部门都可以通过 网络实时了解全院的飞行情况。 2010 CAFUC 三、中国民航飞行学院ADS-B系统的投资与建设 分布在四个分院的九种机型、193架飞机已完成加装。 小鹰500 夏延IIIA TB20 TB200 贝尔206 奖状