课题题目关于优化漕宝路中环线交通拥挤现象的建议.docVIP

提案编号：1111 提 案 者：周梅婴 案 由：关于调整完善中环线漕宝路上下匝道口设置、缓解漕宝路虹梅路口交通拥堵的建议 承办单位： 办理结果： 提案内容： 上海中环路，又称中环线，是上海的一条封闭式环形快速机动车专用路，位于内环高架路和A20外环线之间，是上海四条环状快速路（内环高架路、中环路、A20外环线、A30郊环高速公路）之一。 2000年4月，中环线五角场立交的开工，标志着中环线建设的大幕徐徐拉开。目前，除东段军工路隧道南口至高科东路上下匝道段仍在进行后续施工工作外，浦西部分、浦东南段已经全部通车。其中浦西段主线（军工路立交——虹梅路立交）于2005年前后陆地分段通车，上中路隧道及其连接线（虹梅路立交——上中路隧道——济阳路立交）于2009年通车，浦东段南段（济阳路立交——申江路立交）于2010年世博会前夕通车。军工路隧道及其连接线（军工路隧道浦东口——军工路立交）于2011年春节期间投入使用。 中环线漕宝路虹梅路口交通情况及主要问题。 中环线漕宝路虹梅路口交通组织形式。 由于中环线西段，延安西路至顾戴路段采用的是“地道快速路加地面道路相结合的工程结构形式，主要交叉和部分路段建设下穿式地道—钦州南路、古龙路、平吉路等支小马路车纷纷蜕变成断头路，东西向越接近中环线车流量越少。车辆（包括非机动车辆）要过中环线、或上下中环线，必须经南北向的古美路、莲花路、桂平路右转至漕宝路，而越过漕宝路，造成莲花路、古美路、漕宝路、桂平路等均不堪重负，在早晚高峰时段情况特别严重。 附图说明现有车辆行驶状况。 经实地踏看，漕宝路虹梅路口在早上7：00——8：00交通流量呈拥堵或严重拥堵状态。 缓解中环线漕宝路虹梅路口交通拥堵现象的几点建议。 在平南路—钦州南路、田林路等处建设横跨中环线的高架桥或下穿式地道，分流东西向车流。 调整中环线上下匝道位置。 ①中环外圈漕宝路下匝道北移至田林路北面，使下中环车辆可在田林路右转向西，而不必经漕宝路向西，充分发挥田林路的交通作用。 ②中环外圈漕宝路上匝道南移至东兰路南面或平南路南面（平南路南面由桥，可能有些困难），使西向东上中环车辆可沿东兰路、平南路行驶，至中环线右转直接上中环，而不必绕行漕宝路上中环线。 ③中环内圈漕宝路上匝道北移至田林路北面，使东向西上中环车辆可沿田林路行驶，至中环线右转直接上中环，而不必绕行漕宝路上中环线。 ④中环内圈漕宝路下匝道南移至钦州南路南面，使下中环车辆可在钦州南路右转向东，而不必经漕宝路向东，充分发挥钦州南路的交通作用。 附图说明改造好的道路情况及车辆行驶状况。 中环线漕宝路口，地处徐汇、闵行两区交界区，路口西周闵行区内是大量的居民小区，人口众多，而徐汇区内是漕河泾开发区，众多高科技企业汇集于此，大量车流人流往返于居民区与开发区间。东西向交通主要依靠漕宝路显然是使漕宝路成拥堵的节点。 相信通过以上的改建，可以大大缓解路口的交通压力，发挥周边道路的通行能力。但具体还需要交通主管部门的科学研究与论证。 1