城市轨道交通电工电子技术单元4 电动机.ppt

（6）接触器：它可用来频繁通断带载电路和远距离操作，因其不能切断短路电流，接触器常与熔断器配合使用。接触器按通断电流的种类可分为交流接触器和直流接触器，平时使用最多的是交流接触器。 1、常用低压控制电器 三．三相异步电动机的基本控制线路 1-灭弧罩；2-触点压力弹簧片；3-主触点；4-反作用弹簧；5-线圈； 6-短路环；7-静铁心；8-弹簧；9-动铁心；10-辅助动合触点；11-辅助动断触点 （7）继电器：一种根据外界输入信号（电信号或非电信号）来控制电路接通或断开的一种自动电器，主要用于控制、线路保护或信号转换。 1、常用低压控制电器 三．三相异步电动机的基本控制线路 热继电器 时间继电器 （8）熔断器：是动力和照明线路中最常使用的短路保护装置。它主要由熔体（熔丝或熔片）和熔管（或熔座）组成。 1、常用低压控制电器 三．三相异步电动机的基本控制线路 （1）起动 （2）停机 （3）电路的保护 2、三相笼型异步电动机的直接起动控制 三．三相异步电动机的基本控制线路 3、三相笼型异步电动机的正反转的控制线路 三．三相异步电动机的基本控制线路 4、三相异步电动机的行程控制 三．三相异步电动机的基本控制线路 5、三相异步电动机的时间控制 三．三相异步电动机的基本控制线路 1、直流电动机的工作原理 四．直流电动机 直流电机工作的可逆性 2、直流电动机的构造 四．直流电动机 指电动机中静止不动的部分，包括机座、前端盖、后端盖、主磁极、换向磁极和电刷装置等部分。 定子： ? 机座 作用：作为电动机的磁路；用来安装主磁极、换向磁极和前、后端盖等部件。 材料：一般用厚钢板弯成筒形焊成或铸钢件制成。小功率的直流电动机机座也可用无缝钢管加工而成。 ? 主磁极 作用：产生主磁场。 永磁电动机的主磁场直接由不同极性的永久磁体组成。励磁电动机的主磁极则由主磁极铁心和主磁极绕组两部分组成。 2、直流电动机的构造 四．直流电动机 2、直流电动机的构造 四．直流电动机 ? 换向磁极 作用：用来产生换向磁场以改善直流电动机的换向。 ? 前、后端盖 作用：用来安装轴承和支承整个转子重量，一般为铸钢件。 电刷装置通过电刷与换向器表面之间的滑动接触把电枢绕组中的电流引入或引出。 ? 电刷装置 2、直流电动机的构造 四．直流电动机 通称为电枢，是电动机的旋转部分。由电枢铁心、电枢绕组、转轴、风扇等部分组成。 转子： ? 电枢铁心 作用：作为磁路通路的一部分；并在铁心槽内嵌放电枢绕组。 材料：一般用0.35～0.5mm厚且表面具有绝缘层的硅钢片叠压而成，在硅钢片的外圆冲有均匀分布的铁心槽，用以嵌放电枢绕组。 2、直流电动机的构造 四．直流电动机 ? 电枢绕组 作用：产生感应电动势和通过电流，实现机电能量的相互转换。 通常用圆形（用于小容量电动机）或矩形（用于大、中容量电动机）截面的导线绕制而成，再按一定规律嵌放在电枢铁心槽内。 2、直流电动机的构造 四．直流电动机 ? 换向器（整流子） 作用：将外界供给的直流电流转变为绕组中的交变电流以使电动机旋转。 ? 转轴 用来传递转矩。一般用合金钢锻压加工而成。 降低电动机在运行中的温升。 ? 风扇 2、直流电动机的构造 四．直流电动机 3、直流电动机在城市轨道交通中的应用 四．直流电动机 城市轨道交通车辆的牵引电动机长期以来都普遍采用直流旋转电动机。其传动方式有变阻控制和斩波调压控制。 城市轨道交通车辆电力传动系统经历了从直流到交流，从变阻调速到斩波器调速，进而发展到使用三相异步电动机的变频传动技术。 1、直线异步电动机的工作原理 五．直线电动机 由定子转变得到的一边称为初级，由转子转变得到的一边为次级或称为滑子，它是直线电动机中作直线运动的部件。 直线电机可以是短初级长次级，也可以是长初级短次级。 1、直线异步电动机的工作原理 五．直线电动机 2、直线异步电动机结构简介 五．直线电动机 直线异步电动机主要有扁平形和管形两种结构形式。只在滑子的一边具有初级的称为一侧式直线电动机。如果在滑子的两侧都装上初级，就成为两侧式直线电动机。从工作性能上看两侧式结构优于一侧式。 3、直线电动机在城市轨道交通中的应用 五．直线电动机 与采用旋转电机牵引的轨道交通车辆相比，直线电机轨道交通车辆具有爬坡能力强、曲线通过能力强、工程造价低、运营成本低、噪音低、维护简单等诸多优越性能。 直线同步电动机——上海的磁悬浮列车即采用这种控制方式 直线异步电动机——日本的地铁车辆即采用此种控制方式 单元