油泵噪声的产生及其控制方案.PDFVIP

江汉 大 学 学报 第l5卷第3期 Journal of Jiax【ghan University V0l_l5 No． 3 1998年6月 Jun．1998 5 3 油泵噪声的产生及其控制 )+ 熊顺源 宋玉明 、 ／ (江汉 秘 130010) 摘 要 从油泵的噪声模型出发，分析了油泵噪声产生的原因，提出了降低油泵噪 声的途径与方法． 关键词 、 至堡苎要曝童焦型 {量堂堡堡． 0引言 在工业生产中，机械设备的噪声是衡量质量的一项重要指标．机械设备的噪声包括机 械噪声 (齿轮噪声、轴承噪声等)和液压传动噪声 (液体动力噪声、液压元件噪声等)． 液压传动噪声及其频率结构比较复杂、一般认为，油泵是液压系统的主要噪声源 ．这是因 为，一方面油泵的压力波动和结构振动会引起机器系统产生很大的噪声；另一方面，油泵 还可能直接辐射大量的声功率．本文将对油泵噪声的产生及其控制作一探讨 ． 1 油泵的噪声模型 液压传动系统产生的噪声和振动大约70％来自油泵．噪声和振动是同一物理现象的 两个方面，当液压系统产生振动时同时伴随着噪声 ．声波在大气中传播时会产生声压，为 了方便表示声音的强弱，通常用声压级代替声压． 由于液压系统中各元件工况复杂，其相互作用形成共同的声学结果，因此很难有一理 想的数学模型进行油泵噪声级的计算 ．本文仅以日本油空压协会提出的数学模型进行讨 论．该模型的油泵声压级L 用下式表示： Lp=69+141gP 式中，尸为液压功率 ．因为油泵液压功率 尸=CpQ=cpqn 式中：C一一单位换算常量； P一一油泵输出压力10 Pa； Q一一流量l／rain； q一一排量ml／r； n一一转速r／rain． 收稿日期：1997—09—08 1 96 江汉大学学报 1998年第3期 故由上述数学模型知： ①油泵噪声随液压功率P的增加而增加，即随P，q，n的增加而增加．进一步的研究表 明， q和P对噪声的影响大致相当，而n对噪声的影响比q和P的影响大得多．如齿轮 泵，压力P提高一倍，其噪声级增加3dB，而转速n增加一倍，其噪声级增加5-8dB．油 泵的噪声之所 随转速的增加而大大提高，是因为转速的增加．一是会引起由油泵结构本 身所决定的泵唧频率的增加；从而导致人耳比较敏感的高频声的增加，二是噪声的各主要 频率分量的幅度会因机械的摩擦 冲击和振动而增加． ②油泵的噪声和油泵的流量脉动有关 ．除螺杆泵外，其它形式的油泵都因其压油腔容 积变化率不均匀而存在着流量脉动的问题 ．由于液压回路对油液的阻力作用，流量脉动将 转化为压力脉动．其关系式为： AP=RhA Q， 式中R^为层流液阻． 压力脉动会导致液压元件或液压系统产生振动而发出噪声 ． 实际上．还有比流量脉动对噪声的影响更为严重的问题，这就是困油现象．以齿轮泵 为例．要使齿轮泵工作时传动平稳，齿轮啮合的重迭系数就必须大于 l，于是在某一段时 间内就有两对轮齿同时啮合，形成密闭工作空间．其间容积在减小时．油液受压，压力急 剧升高．容积增大时，造成局部真空，产生气穴 ．困油现象会激起齿轮、轴、轴承、泵壳 等机件的结构振动，发出强烈的噪声 ．叶片泵和柱塞泵也存在类似的问题 ． 另外，油泵吸入系统如果混入空气，也会产生气穴．在压力较低处产生的气穴．其气 泡在压力较高的部位因承受不了高压而破灭．产生局部液压冲击，