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实训二十一 车轮制动器、制动防抱死装置 常见故障的诊断与排除 学时：2学时 一、目的要求 掌握制动系常见故障的诊断与排除方法。 二、实训仪器设备 ABS制动实验台2台；轿车1辆；货车1辆；常用工、量具4套。 三、内容及步骤 （一）警告灯诊断 表21-1 警告灯诊断表 警告灯 故障现象 可能原因 ABS故障警告灯亮 ABS不起作用 1.车轮转速传感器不起作用 2.液控单元不良 3. ABS电子控制单元不良 ABS故障警告灯不亮 踩制动踏板时,踏板振动强烈 1.制动开关失效或调整不当 2.制动开关线路或插接件脱落 3.制动鼓(盘)变形 4 .车轮转速传感器信号不良 5.液控单元不良 ABS警告灯偶尔或间歇点亮 ABS作用正常,只要点火开关关闭后再打开,ABS故障警告灯即会熄灭 1. ABS电子控制单元插接器松动 2.车轮转速传感器导线受干扰 3.车轮转速传感器内部工作不良 4.车轮轮载轴承松旷 5.制动管路中有空气 6.制动轮缸工作不良 7 .制动蹄衬片不良 制动装置警告灯亮 制动液缺乏或驻车制动拖滞 1.驻车制动器调整不当 2.制动油管或制动轮缸漏油 3.制动装置警告灯搭铁 ABS故障警告灯和制动装置警告灯亮 ABS不起作用 1.两个以上车轮转速传感器故障 2. ABS电子控制单元故障 3.液控单元工作不良 （二）故障码诊断 读取故障码的一般程序如下 : ①将点火开关置于断开位置 ; ②用跨接线跨接诊断插座中的相应端子 ; ③将点火开关置于点火位置 , 以正确的方法计数警告灯或发光二极管的闪烁次数 , 确定故障代码 ; ④从维修手册中查找故障码所代表的故障情况 ; ⑤排除故障后 , 按规定程序清除故障码。 （三）无故障码时的故障诊断 电子控制单元的故障诊断系统是检测它的输入、输出信号是否在规定的范围内变化 , 若信号超出了规定的范围 , 则判定为故障。但有时输入、输出信号虽然在规定范围内 , 却不能正确反应系统的工况 , 因而造成 ABS 系统工作不良。此时应借助测试仪读取系统各传感器的数据并与标准数据比较 , 进一步检查各传感器或开关信号是否正常 , 以确认故障原因和部位。由于系统中的机械故障不能通过电子回路反映出来 , 因此 , 应根据其表现出来的现象进行分析 , 以确认故障原因和部位。 1．ABS 工作异常 ①故障原因 a. 传感器安装不当。 b. 传感器线束有问题。 c. 传感器损坏。 d. 传感器粘附异物。 e. 车轮轴承损坏。 f. 液控单元损坏。 g. ABS 电控单元损坏。 ②故障诊断 ABS 工作异常的故障诊断如图 21-1 所示。 2．制动踏板行程过长 ①故障原因 a. 制动液渗漏。 b. 出油阀泄漏。 c. 系统中有空气。 d. 制动盘严重磨损。 e. 驻车制动器调整不当。 ②故障诊断 制动踏板行程过长诊断如图 21 - 2 所示。 3．偶发性故障 在电子控制系统中 , 在电气线路和输入、输出信号的地方 , 可能出现瞬时接触不良问题 , 从而导致偶发性故障或在 ABS 电子控制单元自检时留下故障码。如果故障原因持续存在 , 那么 , 只要按照故障码诊断步骤就可以发现不正常的部位 , 不过有时候故障发生的原因会自行消失 , 所以不容易找出问题的原因。在这种情况下 , 可按下列方式模拟故障 , 检查故障是否再现。 (1) 当振动可能是主要原因时 ①将接头轻轻地上下左右摇动。 ②将线束轻轻地上下左右摇动。 图21-1 ABS工作异常的故障诊断 图21-2 制动踏板行程过长的诊断 ③将传感器轻轻地上下左右摇动。 提示 : 传感器在车辆上运动时因悬架系统的上下移动 , 可能造成短暂的开路或短路。因此检查传感器信号时必须进行实车行驶试验。 (2) 当过热或过冷可能是主要原因时 ①用吹风机加热被怀疑有故障的部件。 ②用冷喷雾剂检查是否有冷焊现象。 (3) 当电源回路接触电阻过大可能是主要原因时，打开所有电器开关 , 包括前照灯和后窗除霜开关。如果此时故障没有出现 , 则应等到下次故障再次出现时才能诊断故障。 四、注意事项 ABS 系统在检修过程中应在以下几个方面特别注意 : 1. 在点火开关处于点火位置时 , 不要拆装系统中的电器元件和线束插头 , 以免损坏电子控制单元。 2. 在车上用外接电源给蓄电池充电时 , 要先断开蓄电池正 ( 负 ) 极柱上的电缆线 , 然后对蓄电池充电 , 以免损坏电子控制单元。 3. 电子控制单元对高温环境和静电都很敏感 , 为防止其损坏 , 在对汽车进行烤漆作业时 , 应将电子控制单元从车上拆下 ; 在对车体进行电焊之前 , 应拔下电子控制单元的插接器 , 并戴好防静电器。 4. 在拆卸制动管路或与其关联的部件之前 , 应首先释放 ABS 系统蓄压