赤峰玉龙机场飞行区改造工程环境影响报告表 简本.docVIP

赤峰玉龙机场飞行区改造工程环境影响报告表 （简本） 二〇一三年八月目 录 1 建设项目概况 1 1.1 项目由来 1 1.2 建设内容 1 1.3 机场飞行业务量 5 1.4 机场相关规划符合性 7 2 建设项目周围环境状况 8 2.1 机场周围环境质量状况 8 2.2 评价范围及保护目标 9 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 15 3.1 污染物排放情况 15 3.1.1施工期污染物源分析 15 3.1.2 运营期污染源分析 16 3.1.3 污染物排放情况汇总 21 3.2 环境影响分析 22 3.2.1施工期环境影响分析 22 3.2.2 运营期环境影响分析 27 3.3 工程拟采取的防治措施 33 3.4 评价结论 35 1 建设项目概况 1.1 项目由来 赤峰市是内蒙古自治区地级市，位于内蒙古东南部，，总面积9平方公里。实施西部开发战略的前沿阵地生产总值一直保持持续较快的增长I类精密进近系统I类精密进近系统盖板暗沟总长盖板暗沟本次将原有进近灯光系统更换为I类精密进近系统 （5）消防工程 机场采用深井取水作为机场主要水源。航站区设有250m2水泵房一座，供机场生活消防用水。生活、消防水池独立设置，其中生活水池有效容积为100m3，消防水池有效容积500m3。 飞行区环停机坪设有地下消火栓给水系统，消防管线布置为环状，管径DN0。扩建后机坪消防用水量为00m3/h，机坪消防管线接自现有站坪消防管线，水量及水压可以满足扩建后需求。m，宽度18m，征地总面积2304m2。 （7）廊桥工程 本工程拟在航站楼空侧增加两部C类飞机登机桥。登机廊桥通过登机连廊与航站楼连接，登机连廊采用半封闭方式。 登机连廊距航站楼4m，一层采用开敞式设计，使航站楼与登机连廊之间的空间得到充分利用。旅客通过楼梯到达登机连廊二层。出港流程中，在两个登机口均设置一部楼梯，进港流程中设置一部楼梯。为满足无障碍要求，在登机连廊两端各设置一部无障碍电梯。 （8）特种车辆配备 根据《民用机场特种车辆、专用设备配备》（中华人民共和国民用航空行业标准）标准，在该标准规定了民用机场场道、机坪、航站楼、应急救援的特种车辆和专用设备应配备品类与数量的最低限额进行配置。 （9）拟建工程内容汇总 赤峰玉龙机场本次改扩建工程新建工程内容包括： ●新建3个C类飞机的停机位； ●新建站坪排水工程、站坪消防工程并新增消防车辆； ●在次降方向新建 I 类仪表着陆系统和导航台站机房环境集中监控系统； ●在航站楼空侧增加两部C类飞机登机廊桥； ●新增民用机场场道、机坪、航站楼、应急救援的特种车辆和专用设备。 改造的工程内容包括： ●进近灯光系统改造（将次降方向上的原有B式简易进近灯光系统拆除，新设置一套I类精密进近灯光系统总长盖板暗沟进近灯光系统原有B式简易进近灯光系统拆除，新设置一套I类精密进近灯光系统。I类精密进近灯光系统位于跑道中线延长线上，间距30m，延长到距跑道入口900m，并在距跑道入口300m处由长横排灯具组成灯具为轻型易折式灯具。进近灯光系统m，宽度18m，征地总面积2304m2。 用于进近灯光系统改造 7 廊桥工程 廊桥 在航站楼空侧增加两部C类飞机登机桥 新建 8 特种车辆配备 特种车辆 新增各类特种车辆共20台 新增 9 规划PBN飞行程序 规划 规划实施PBN飞行程序 规划 1.3 机场飞行业务量 （1）目标年（2020年） 本次飞行区扩建工程仅针对2020年所需的机位数进行设计，不作更为长远的预测。 （2）航空业务量 根据机场现状飞行情况和《赤峰玉龙机场飞行区扩建工程可行性研究报告》，赤峰玉龙机场2012年和2020年飞行架次、货运及旅客吞吐量如下表2所示。 表2 赤峰玉龙机场2012年和2020年飞行参数 项目 2012年（现状） 2020年（目标年） 旅客吞吐量（万人） 39.5 90 高峰日旅客吞吐量（人） 1460 2960 高峰小时旅客吞吐量（人） 438 652 货邮量（吨） 1244.8 2275 年起降架次（架次） 5215 9184 高峰日架次（架次） 20 31 高峰小时架次（架次） 6 7 （3）航班开设情况 机场现已开通运行的航班包括赤峰-北京赤峰-大连赤峰-呼和浩特赤峰-沈阳赤峰-天津-上海赤峰-成都赤峰-广州赤峰-昆明赤峰-西安赤峰-三亚赤峰-通辽赤峰-锡林浩特赤峰-哈尔滨赤峰-海拉尔每周航班 现状2020（目标年） 赤峰-北京（南苑） 14 21 赤峰-大连 7 7 赤峰-呼和浩特 29 50 赤峰-沈阳 7 7 赤峰-天津-上海 7 7 赤峰-成都 4 7 赤峰-广州 4 7 赤峰-昆明 4 赤峰-西安 4 赤峰-三亚 4 赤峰-通辽 4 赤峰-锡林浩特 4