机车车体结构与制动-中学生网站.PDFVIP

機車車體結構與制動 篇名: 機車車體結構與制動 作者： 王誼群。國立台南海事。機電3 陳尚揚。國立台南海事。機電3 蔡佳維。國立台南海事。機電3 指導老師： 陳維政老師 林聰明老師 1 PDF created with pdfFactory trial version 機車車體結構與制動 壹●前言 機車是陸地上使用最頻繁的交通工具，機車骨架是機車的靈魂，支撐機車所有的 結構，在舒適度上懸吊以及避震器方面也是一大學問 ，煞車在任何車輛上都有著 不可或缺地位。 由於在機車方面，大 有共同的興趣，希望在這次專題報告中，能獲得不少知識， 以下文章，是針對各種車的車體結構以及煞車系統討論，這是我們探討的重點來 做實驗 ，把所得的結論一一呈現 。 貳●正文 2-1 車體骨架 註一 車架圖片 車架是機車的骨骼靈魂，對操控和外型都有十分大影響 ，車架的作用，是爲了安 裝引擎及其他 件之骨架，支撐引擎 ，支撐坐墊 ，支撐懸吊 ，以吸收路面震動， 支持前叉與後搖臂，以順利轉向 ，支持油箱 ，安裝電瓶及電器零件。 2-1-1 車架的形式 A 、鋼板型車架之特點 a.製造過程簡單 。 b.構造簡單 。 c.堅固實用。 d.具高度穩定性 。 e.速克達型機車採用。(註二) 2 PDF created with pdfFactory trial version 機車車體結構與制動 註三 鋼板型車架圖片 Ｂ、鋼管型車架 車架的主要原料及分別為鋁合金及鋼管，鋁材比較輕身，及高度抗氧化的防銹特 性。因此 ，為改善鋁材較差的強度，必須混入其他金屬制成合金才能夠作車架之 材料 ，鋁合金之優點在於輕巧 ，高抗氧化能力 ，可塑性高 ，能於冷工(Cold Work) 下塑型及加工，同樣也有其缺點。鋁合金會有一種大部分金屬的問題 ，便是金屬 疲勞。除此之外 ，因硬度較低 ，抗磨性不佳，部件較易磨損 ，不適合用於經常活 動之部份 。(註四) 註五 鋼管型車架圖片 3 PDF creat