FCC汽油加氢脱硫技术.doc

毕业设计 FCC汽油加氢脱硫技术研究 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 师： FCC汽油加氢脱硫技术研究 摘要:介绍了FCC汽油脱硫主要技术的进展情况，包括FCC原料加氢预处理、催化剂及助剂脱硫.FCC汽油加氢异构化和吸附脱硫等技术，比较了其优缺点。指出同时具有芳构化和异构化功能的加氢脱硫和LADS固定床吸附脱硫)技术是解决我国成品汽油硫含量超标和辛烷值不富裕的有前途的技术。 关键词:FCC汽油;硫含量;脱硫;技术 目录 目录 1 第一章 汽油中硫化物的种类和分布 2 1.1FCC汽油中类型硫含量分布 2 第二章FCC脱硫技术 4 2.1FCC汽油脱硫技术 4 2.1.1原料脱硫技术 4 2.1.2在FCC过程中脱硫 4 2.1.3 FCC汽油加氢脱硫 5 2.1.4 FCC汽油吸附脱硫 6 2.2 FCC汽油脱硫技术各部分特点 6 第三章加氢脱硫的现状 8 3.1国外低硫清洁汽油生产技术现状 8 3.1.1催化汽油选择性加氢脱硫技术 8 3.2以下便是对国内外的几家选择性加氢脱硫技术的简要介绍。 10 3.2.1Prime G+ 技术： 10 3.1.2　CDTECH技术 10 3.2.3．　RIDOS技术 11 3.2.4．　OCT-M技术 11 3.2.5． DSO-FCC汽油加氢脱硫技术 12 3.2.6．　S-Zorb技术 13 第四章氢脱硫特点及发展前景 18 4.1选择性汽油加氢脱硫技术特点分类简介 18 4.1.1 SCANfining技术 18 4.1.2 Prime-G技术 18 4.1.3 加氢异构降烯烃脱硫 18 4.1.4OCTGAIN技术 18 4.1.5 ISAL技术 18 4.2选择性汽油加氢脱硫技术的发展前景 19 致谢 20 参考文献 21 第一章 汽油中硫化物的种类和分布 汽油主要由Cs^C11的链烷烃、环烷烃、烯烃、芳烃和少量的含S, N, O杂原子化合物组成。汽油中的硫化物90%来自FCC汽油，大量的分析研究表明，汽油中的硫化合物随地域不同和炼制技术不同其含量不相同，但硫化合物种类主要有:硫醇(RSH)、硫醚(RSR)、二硫化物((RSSR),噻吩及其衍生物以及苯并曝吩及其衍生物，其中主要以曝吩，苯并咪吩及其衍生物形式存在，结构见图1.1。从图1.1中可以看出，噻吩，苯并噻吩及其衍生物都含有五元环，它是比较稳定的一种五元杂环化合物，使得硫在催化裂化中不易裂化，会进入产品油当中，所以说脱除噻吩类，苯并噻吩类硫化物是脱硫技术的关键。 图1.1 硫化物对于燃料油的安定性和使用性能都有影响。硫醇可促进油料加速形成胶质,并腐蚀有色金属而二硫化物则会严重影响油品的化学安定性。硫化物对人体及大气环境十分有害。在燃烧时大部分形成二氧化硫而随废气排出,不燃性硫酸盐含量极少。中硫含量大时，燃烧后会生成较多的二氧化硫，由于燃料油中还含少量的矾化合物，在催化下可转变为三氧化硫，遇凝结水生成腐蚀性很强的硫酸，对机件进行腐蚀，还会对周边环境产生污染。通常燃料油中会添加环烷酸镁作为灰分改性剂，燃烧时转化为MgO，与作用生成非腐蚀性的矾酸镁，可防止其对转变为的催化作用。 图3.1 这个工艺技术由于采用专利催化剂，在低反应苛刻度的条件下，进行加氢脱硫反应，氢气耗量很少，加工损失极少，气体产率低，而加氢脱硫率却能够达到98%，辛烷值基本上损失很低，装置运行加工费用很低，其总硫小于10ug/g属于深度脱硫工艺，产品能够达到国V汽油标准。该工艺的工业装置己于2001年在德国实现了商业化运行。 装置运转实例见表3.2我们可以看出，产品生成油中硫含量就算降至10ug/g，汽油的抗爆指数也只损失了1.5个单位。 Prime G+工艺工业运转数据 表3.2 Prime G+工艺特点是先在选择性加氢部分(SHU)中对汽油中的双烯烃进行选择性加氢，同时部分烯烃发生异构化反应，将其中的硫醚和硫醇通过加氢成为汽油的重组分。而这部分选择性加氢反应是为了避免出现HDS部分的专用催化剂中毒和失活。在SHU部分中装填专用催化剂，该催化剂在双烯烃加氢饱和反应非常灵敏，而却抑制单烯烃加氢饱和。同时其催化剂的异构化功能还促使烯烃发生异构化反应，生成异构烷烃，使汽油的辛烷值提高。通过催化加成反应使轻组分油中的硫醚和硫醇变成重馏分，从而使轻馏分油的硫含量得到了降低。 在分馏塔