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动车组的操纵 引导文5.2 学习情境5.2 动车组列车控制系统的操纵 学习领域TC5 动车组的操纵 班　　级 姓 　 名 学习小组 工作时间 20学时 任务描述 本学习情境通过角色扮演乘务员ATP系统的主要特点是什么？ 2、ATP系统的硬件组成部分有 、 、 、 、 、 。 ATP系统外围组成设备有 、 、 、 。 1） 是列控车载设备的控制核心，负责从车载设备各个模块获取信息，依据 、 、 、 等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障一安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。 2) VC由功能完全相同的个系统构成。各个系统有着功能相同的个CPU，各个CPU的处理结果与另一CPU的处理结果校准。如果系、系这2个CPU的处理结果，则会作为故障处理。 LKJ-2000和ATP之间有2种连接。一种是前面所说的的连接另一种是相关的连接。动车组LKJ2000型监控记录装置基本组成由、、、等组成。主机箱为装置控制中心，其内部由A、B二组完全相同的控制单元组成（左边为A组，右边为B组），每组有九个插件位置，各插件位置以机箱中心线为基准对称排列，从中心线开始往左、右，各插件排列顺序依次为：、、、、、、、动车组LKJ2000型彩色液晶显示器是新一代列车运行监控记录装置的一种显示操纵设备。除了常规数码显示器的 、 等功能外，由于使用了大屏幕彩色图形显示，在显示 、 、 等常规的监控内容的同时，还可以实时显示当前位置前方限速，线路纵断面、信号机和车站等情况信息，极为直观、全面地提供了列车运行情况 11）正常监控模式下，监控装置采用车载主机预先存储 顺序调用的方式，结合动车组自动信号[u1]?显示状态（或前方临时限速）并根据 、 实时计算控制模式曲线。当列车速度超过控制模式限速时，监控装置实施 、 、147级常用制动及快速制动控制，防止列车越过关闭的信号机或超过设置的各项允许速度。 12）在什么情况下监控装置进入降级控制模式？（5种情况） 13）运行中动车组自动信号为 装置转入降级时，模式按延迟2000米后限速60km/h控制。 2000米延迟距离未走完时，运行速度达到 km/h时实施周期报警，报警方式为 秒间隔， 秒连续报警。按压 键应答解除报警。 14）运行中动车组自动信号?为 （含白灯）装置转入降级时，模式按延迟８00米后限速２0km/h控制。800米延迟距离未走完时，运行速度超过 km/h时实施周期报警，报警方式为 秒间隔， 秒连续报警。按压 键应答解除报警。 15) 下，如动车组自动信号?显示 （含白灯），运行速度超过 km/h时，监控装置实施 报警，报警方式为 秒间隔， 秒连续报警，司机在 s内未按压键进行应答操作时，监控装置实施。 ? 16)非正常行车模式有那几种？ 17）打开监控装置主机背面的电源开关后，监控装置执行 ，主机各面板指示灯进行相应的闪烁，屏幕显示器在刚开机时进入 启动状态，大约 秒后进入正常的显示状态。 ?? 监控装置启动完毕后，自动转入 状态，收到相应的色灯后进行相应的语音提示。 ?? 正常启动完毕后，如动车组信号显示为关闭信号（如半黄半红灯、红或白灯），在速度高于 km/h时，装置将进行ZTL报警。 18）设定操作在列车 或 状态下均可进行。但出现 、 、 禁止参数设定操作。设定操作分为 和 两种。 3、CTCS-2列控系统分车载设备和地面设备两部分 地面设备由，、、、、车站计算机联锁等组成。、、连续列控信息、车站列控中心传输点式列控信息。200km/h动车组车载列控系统，同时装备ATP车载设备和列车运行监控装置LKJ-2000。 ATP由车载、、、、、、、、等组成。车载设备根据地面设备提供的、、及有关动车组数据，生成控制速度和目标距离模式曲线，控制列车运行。CTCS系统采用4层结构，分别为： 运输管理层 2)网络传输层地面设备层车载设备层应用等级 CTCS-1 CTCS-2 CTCS-3 C