图文课件《材料力学》3.pptVIP

例8-2-1 具有切槽的正方形木杆，受力如图。求： （1）m-m截面上的最大拉应力σt 和最大压应力σc； （2）此σt是截面削弱前的σt值的几倍？ 解：(1) 材力除研究杆件由于静荷引起的应力，还要 研究动荷引起的应力——称动应力σd 实验表明： 当σd〈σp（比例极限）时，胡克定律仍然有效，且弹性模量与静荷下的数值相同 若已知冲击开始瞬间冲击物与被冲击物接触时的速度为 v，则 若已知冲击物自高度 h 处以初速度 下落,则 例10-4-1 等截面刚架的抗弯刚度为 EI，抗弯截面系数为 W，重物Q自由下落时，求刚架内的最大正应力（不计轴力）。 例10-4-2 重物Q自由落下冲击在AB梁的B点处，求B点的挠度。 例10-4-3 ：图示钢杆的下端有一固定圆盘，盘上放置弹簧。弹簧在 1kN的静载荷作用下缩短0.625mm。钢杆直径d=40mm, l =4m，许用应力[σ]=120MPa, E=200GPa。若有重为 15kN的重物自由落下，求其许可高度h。 例10-4-5：重量为Q的物体以水平速度ｖ撞在等截面刚架的端点C，刚架的EI已知，试求动荷系数。 疲劳失效的特点 疲劳失效机理 2.脉动循环 3.静载 例4-1 机车车轴,P=80kN,45钢，n=1.5,试校核I截面疲劳强度。 解： 例4-3 试校轴的疲劳强度 车轴每转一周，某点处的材料即经历一次由拉伸到压缩的应力循环。 ③机车车轴 ④电机转子偏心惯性力引起强迫振动梁上的危险点正应力随时间作周期性变化。 表示电机的重力W以静载方式作用于梁上引起的静应力，最大应力和最小应力分别表示梁在最大和最小位移时的应力。 因疲劳破坏是在没有明显征兆的情况下突然发生的，极易造成严重事故。据统计，机械零件，尤其是高速运转的构件的破坏，大部分属于疲劳破坏。 构件在交变应力作用下失效时，具有如下特征： 1）破坏时的最大应力值往往低于材料在静载作用下的屈服应力；（必要性） 2）构件在交变应力作用下发生破坏需要经历一定数量的应力循环； 3）构件在破坏前没有明显的塑性变形预兆，即使塑性材料，也将呈现“突然”的脆性断裂；（危害性） 4）金属材料疲劳断裂断口上，有明显的光滑区域与颗粒区域。（判断依据） 疲劳源 裂纹扩展 光滑区 粗糙区 脆断 金属材料裂纹 1979年，美国DE-10型飞机失事，死亡270人，原因螺旋桨转轴发生疲劳破坏，该型号飞机停飞一年，全面检修，是设计问题。 疲劳破坏案例1 1981年初，欧洲北海油田“基尔兰”号平台覆灭，死亡123人，原因疲劳破坏，横梁在海浪的交变应力作用下，横梁承孔边裂缝，当时大风掀起7米巨浪，10105吨的浮台沉没于大海之中 疲劳破坏案例2 1998年5月，德国高速列车出轨，原因列车大轴发生疲劳破坏。 疲劳破坏案例3 §11-2 交变应力的循环特征、应力幅和平均应力 应力循环：应力每重复变化一次，称为一个应力循环。完成一个应力循环所需的时间T ，称为一个周期。 1.对称循环 如:机车车轴 §11-3 持久极限 试件分为若干组，最大应力值由高到底，以电动机带动试样旋转，让每组试件经历对称循环的交变应力，直至断裂破坏。 记录每根试件中的最大应力 （名义应力，即疲劳强度）及发生破坏时的应力循环次数（又称疲劳寿命），即可得S—N应力寿命曲线。 应力—寿命曲线，也称S—N曲线。 S-N曲线 为对称循环时材料的疲劳极限 材料的疲劳极限 有色金属及其合金的应力—寿命曲线无明显趋于水平的直线部分。通常规定N0=(5-10)×107作为循环基数，所对应的应力为该材料的条件疲劳极限。 材料的疲劳极限与强度极限的近似关系： 弯曲： 拉压： 扭转： §11-4 影响持久极限的因素 1.构件外形的影响 2.构件尺寸的影响 3.构件表面质量的影响 构件外形的影响 构件外形的突变（槽、孔、缺口、轴肩等）引起应力集中。应力集中区易引发疲劳裂纹，使疲劳极限显著降低。 用有效应力集中因数 或 描述外形突变的影响： 或 其中： 或 是无应力集中的光滑试件的疲劳极限， 或 是有外形突变试件的疲劳极限。 且 动荷载：荷载作用过程中随时间快速变化，或其本身不稳定（包 括大小、方向），构件内各质点加速度较大。 动载荷问题分为三类：1.一般加速度问题； 2.冲击载荷；