欧洲物流巨头 乔达集团扩张之路.docVIP

欧洲物流巨头 乔达集团扩张之路五大臂膀 今年6月，乔达集团的货运代理部门乔达One Source Logistics）公司，并宣布货运代理业务在未来五年翻一番的计划 这是该公司继2009年收购IBM内部的物流部门之后，又一次成为业界关注的焦点。当时它宣布计划把IBM内部物流部门变成一个多客户的第四方物流业务 总部设在巴黎的乔达集团由五个部门组成，自2008年以来该集团就成为国有的法国国营铁路公司（SNCF）的一部分。SNCF主要经营法国货运和客运铁路，包括著名的法国高速列车TGV 乔达集团的业务部门2010的收入如下：乔达24亿欧元；合同物流部门9亿欧元；Geodis BM乔达卡车运输部门7亿欧元；乔达Geodis Calberson）拼箱和快运部门17亿欧元；乔达供应链优化部门（Geodis SCO），通过收购IBM的业务而形成的部门9亿欧元 虽然该公司没有计划将其卡车货运或快运业务扩展到美国，但是乔达集团的首席执行官吉恩“我们的目标是成为一个全球性的物流服务提供商。我们希望能够给全球客户提供点到点的解决方案和综合服务。”这类业务给集团提供了45%至50%的收入 美洲区域副总裁约翰M?加拉汉负责乔达?威尔逊在美国、加拿大、墨西哥北美三国以及巴西、智利、阿根廷、哥伦比亚和秘鲁南美五国的业务 加拉汉说，五年前，乔达很大程度上是以欧洲为中心，但该公司现已集中在美洲和亚洲。公司的战略方向是要建立一个真正平衡的全球网络 乔达一共有大约30000名员工，遍布120个国家。乔达6400个工作网点，公司每年安排约444150TEU的海运和203981吨空运的出货量 乔达集团的美国总部设在新泽西州伊瑟林，1000名美国员工大约有一半服务于乔达7亿美元，去年是5亿美元，并且正在寻求通过收购另一家公司来获得快速增长 2010年法国国营铁路公司的收入为332亿欧元(481亿美元)，乔达吸收了其中相当多的资源 欧洲根基和美洲枝叶 2006年TNT出售其货运管理部门给乔达，乔达TNT拥有之前，它还被称为威尔逊物流，是一家总部设在瑞典的有着167年历史的公司。乔达2008年购买的德国荣利海空货运和英国的Oughtred and Harrison 威尔逊的北欧根基意味着乔达 乔达南美、澳大利亚和南非等缺乏办事处的区域的存在。威尔逊的石油和天然气业务很强，而荣利的矿业很强。工业项目已经成为乔达2009年，该公司在休斯顿为它的工业项目部门新设了一个总部，使其更贴近日益增长的客户群决策中心 公司最近为哥伦比亚、西非和利比亚的石油和天然气部门和阿根廷、智利的矿业项目策划了相当多的工程物流。目前，公司正在向秘鲁和巴西扩张 乔达顿站点或客户所在地完成服务。例如，去年，乔达利福尼亚运到哥伦比亚。该公司的其它关键垂直市场，包括汽车行业，这是使巴西成为一个重要的位置的原因之一；零售和快速消费品、高科技、海洋物流、航空及药品等。今年7月份，公司声称基于现有客户的建议，正在创建一个专注于豪华酒店和度假村的物流服务集团。公司指出，当新的酒店和度假村开放时，他们需要从家具、灯具和镀银餐具到成千上万的毛巾等一切东西。一旦建成运行，那些物资仍然需要持续的供应链服务 乔达也提供邮轮公司的海上物流业务，在过去的一年里邮轮行业的业务量已经翻了一番。邮轮实际上是穿越大海的娱乐和旅馆的复合体。另外他们的流动性又增加了供应链的复杂程度。由于船舶停泊在港口修理时是没有收入的，所以按时交货就变得更加重要 该公司在大约15个地点已建立了授权的报关行，并且公司这方面还在日益增长。公司声称将向符合海关方面的咨询和其他类型的业务扩展 公司一直在扩大其在美国的分拨服务，如将货物从海运集装箱越过码头卸到国内型号的拖车或集装箱、安排货物转出港口以后的进一步运输、分拣和包装、以及为产品重新包装或重新贴标签 收购一源物流将有助于加强公司在美国的运输能力。由此，公司扩大了纽约和芝加哥郊区的设施，这也是一源物流在洛杉矶和迈阿密活动的一个重要组成部分 公司还拥有一个与加拿大成功合作了好几年的跨境产品。与此同时，公司还期待扩大与墨西哥的跨境营运 海空联运也是乔达一项强大的业务，其中大部分是来自亚洲的产品，它们通过海运抵达南加利福尼亚的港口，然后从洛杉矶空运到拉丁美洲或者用卡车运送到迈阿密再装上飞机。但公司也处理从南亚空运到亚特兰大的货物，然后将货物装上前往拉丁美洲的船舶 海空联运还是一项非常有意思的业务，它给供应链中的一些拉丁美洲客户优惠价，符合他们的时间要求但比全空运业务便宜许多。在这些产品中有消费类电子产品、零件和组装件以及自行车、摩托车等两轮车辆 有机增长和收购在美国的公司经济增长中都起到了重要的作用。2010年，公司在美