违反线路导向行驶的事故责任认定.docVIP

违反线路导向行驶的事故责任认定 　　 　　现实中大部分事故明是对方责任，但因为没有充分的证据，而被警方错判误判的冤案。特别是追尾事故，只要对方不认可，基本都判后车责任。关于这个情况有网友建议，车一开动就打开行车记录仪。这是一个比较好的建议，温州二手车商城网会针对行车记录仪进行一些补充说明，下面继续给大家讲解一些已知的、常见、且容易辨识的交通事故责任划分。 　　●7种常见的路口碰撞事故的责任认定 　　1、违反线路导向驾驶 　　交通道路上、红灯区、路口位大部分都会有明确的标线和箭头，方便驾驶员按需要驾驶。例如在红灯区时，经常就可以看到三种标线：调头、直行、右转;如果压着直行线而右转的话，就属于违反线路导向行驶。如果后车避让不及与你撞上，你就要负事故的全部责任。 　　2、闯红灯导致碰撞事故 　　又是闯红灯，每次写到闯红灯都忍不住要骂粗口，但是作为专业媒体又不能说，只好用水果来稍为代替一下部分关键词：香蕉你个芭乐，榴莲你个哈密瓜呀。闯个狗蛋子红灯啊，赶着去投胎啊?害人害己害社会。(当然，如果有特殊事件的除外，例如要送病人去医院急救) 　　顺便提一下2013年新开始执行新的《驾驶证使用规定》，一能量直接闯红灯的处罚更重了，大家慎重啊!! 　　为了加深大家对于闯红灯危险的认识，特奉上以下这段视频。四川富豪开法拉利闯红灯，撞上出租车导致4人死亡。 　　3、转弯车未礼让行直行车 　　如果路口没有信号灯控制，又没有交警指挥。转弯车就要避让直行车，原因是直行车比转弯车车速要更快、更不利避让。如果因为不及时避让而发生碰撞事故,转弯车辆就要负全部责任。 　　4、右转车未礼让行左转车 　　因为国内驾驶室是设置在左边，左转车辆的右边会形成视角盲区。如果有右转车辆不避让的话，就会发生碰撞事故。 　　5、在有让行标志的路口未让行 　　在一些没有信号灯控制的路口，会设立交通让行标志。它跟地铁和公交车上的老幼病残孕妇专座的性质是一样样的，前者是提醒你让道，后者是提醒你让座。当你经过某个路口看到这个标志时，一定要减速让行左右车辆，在确保安全的情况下通过。否则，出了碰撞事故将会由你承担全部责任。 　　让行标志有两种，一个是停车让行标志，特征是大红底色的正八边型，中间一个停字。另外一个是减速让行标志，特征是一个红边白底的倒三角形，中间一个让字。 　　6、无标线路口未礼让行右侧车 　　如果碰到了无标志、无标识、无指挥的三无路口，记住一点：先避让右侧车。因为右侧车受A柱阻挡影响，左侧就形成了一个视线盲区，不那么容易发现左侧来车。 　　为什么要让右侧车先行?原因是两车在路口相会时，如上图所示。B车受车辆A柱阻挡，会形成一个视线盲区。而A车所在位置极大可能就处于这个视线盲区内，所以在经过这种路口时，一定要注意避让右侧车。因为你看得见他，他看不见你。 　　小编求助：关于让右侧车先行这条规定，小编尝试从多角度去解读。却始终找不到一个合理、合适的说法。也试过发微博@广州交警跪求回答，不过可能人家贵人事忙，并没有给我作出回答。后来热心网友恺爷给了一个说法，小编觉得勉强还解释得过去。就仅以此来给大家说说吧，如果大家有更好的解读，也欢迎在在评论里留言。一经采纳，重重有赏! 　　7、未礼让行环形路内的车辆 　　准备进入环形路的车辆，没有避让已经在环形路内的车辆，造成的碰撞事故，由前车负全部责任。毕竟凡事都要有一个先来后到的嘛。 　　●8种其他碰撞的事故认定 　　1、在专用车道内导致的碰撞事故 　　在专用车道内，例如公交车专用道发生事故，无论造成事故的是你还是公交车，最终负全责的都是你。毕竟他的地盘他作主啊。 　　2、山体路段内侧车未减速避让外侧车 　　爱冒险、爱自驾旅游的同学要注意了，尤其是开着改装长城塞弗的用车组主编。在狭窄的山体路段会车时，内侧车一定要减速避让外侧车。因为外侧车转弯时受离心力影响，更容易失控外漂。重点的是，内侧车就算失控，顶多也就是撞在山体上。外侧车一外漂，直接就从山上飞下去了。 　　3、未按交警指挥行驶造成的碰撞事故 　　在交通堵塞路段，或者有事故发生的路段，都会有交警在现场对交通进行疏导和引流。这种情况大家只要记住3点：1、一切听从现场交警指挥。2、如果信号灯与交警指挥相冲突，请参考第一条。3、如果道路导向与交警指挥冲突，请继续参考第一条。 　　4、开车驶入禁行的道路 　　出门在外开车，一定要学会观察路上、路边的指示牌。像前面提到的车辆让行标志、和现在准备出现的道路禁行标志。毕竟路不是你家开的，乱闯乱开最后吃亏的还是自己。如果担心自己眼神不好看不见，那就装一个靠谱点的导航仪吧，让它来提醒你哪些路段能开不能开。 　　5、障碍路段借道车未礼让对向车 　　什么是障碍路段?在广州的车主应该体会最深了。广州的路3天一小修，5天一大修。可以毫不夸张地说一句，早上上班还是双向4