机自-材绪论.ppt

当前，材料总数有50万余种之多，而且新材料每年以5%左右的速度递增。材料的质量、品种和数量已成为衡量一个国家科技、经济水平和国防力量的重要标志之一。以汽车工业为例：制造一辆轿车，需用800多种材料，其主要材料如下图所示。 ?材料科学----是研究材料的化学组成和微观结构与材料宏观性能之间关系的一门科学，它同时还研究制取和使用材料的有关知识。 5.材料的发展和使用能够大大开拓人类的生存空间 有色金属与工程塑料大量应用 铝：汽车轻量化的重要材料 铝镁钛：汽车、飞机上的应用 塑料零件：汽车工业中的应用 三、“材料与成形技术”课程简介 “材料与成形技术”是机械类各专业的一门必修的技术基础课。主要介绍工程材料的一般知识和铸造成形、锻压成形及焊接等常用的成形方法和工艺，使学生初步具备合理选择材料、选择毛坯或零件的加工方法与加工工艺以及分析零件结构工艺性的能力，了解本学科领域中的新技术。 本课程将分在两个学期完成，本学期的 “材料与成形技术（一）”着重介绍工程材料，并简单介绍一些表面处理技术。 秋季学期的“材料与成形技术（二）”主要介绍铸、锻、焊等成形方法。 学习目的：通过本课程的学习，了解常用工程材料的牌号、性能、特点、成型方法及改变性能的方法与途径。掌握典型机械零件选材与制造的基本工艺，初步具备根据零件使用要求合理地选择成形工艺以及根据成形工艺要求合理设计零件结构的能力，并能进行简单的技术经济性分析。 学习要求 1．了解常用工程材料的性能、牌号 2．掌握铁碳合金状态图及其对材料成形和热处理工艺的指导作用 3．掌握热处理和表面处理技术的基本原理、典型工艺和发展动态 4．掌握常用材料选择和对常用材料进行改性的能力 5．了解铸造、锻压、焊接、非金属材料成形、快速成形等成形工艺的过程、特点、设备以及可能出现的质量缺陷 6．掌握成形工艺规程制定的基本原则和方法 4 3 2 1 应力 ? 应变 ? 塑性：3 ? 2 ? 4 ? 1 （根据试样的延伸率δ） 刚度：1 ? 3 ? 2 ? 4 （根据弹性模量 E） ? 直线斜率 ?总=?弹+?塑 = ?塑 δ δ1 ? ? ? ? δ2 δ3 δ4 课堂练习题: 1.某工厂欲制造一批钢制拉杆，此拉杆的最大 工作应力为350MPa，且工作时不允许产生明 显的塑性变形。工厂仓库中有一种钢材，将 其制成直径为d0 = 10 m m 标准拉伸试样后进行 拉伸试验，测得 Fs = 21500 N，Fb = 35100 N。 试判断该钢材是否适合做拉杆？为什么？ 3.硬度 ?布氏硬度： 用淬火钢球或硬质合金球作 压头，以压痕直径来衡量材料硬度。 压痕大，不适宜测薄片或成品，主要用于测较软的 原材料、半成品的硬度，如有色合金、软钢、铸铁等。 注意：压头为钢球时表示成数字+ HBS ，如450HBS， 用硬质合金球时表示为数字+ HBW ，如650HBW ?洛氏硬度： 用金刚石圆锥或淬火钢球作压 头，以压痕深度来衡量材料的硬度 。 F 材料抵抗更硬物体压入的能力。 F 初始试验力压痕h0 总试验力压痕h1 球直径D 压痕直径d 由压头和载荷的不同，洛氏硬度分成 HRA、HRB、HRC三种，以HRC应用最广。 洛氏硬度压痕小，不损伤工件，常用于测硬 材料、薄试样及成品零件。 淬火钢、调质钢 235.4 120o金刚石圆锥体 HRC 有色金属、退火钢、正火钢 980.7 ?1.588mm淬火钢球 HRB 硬质合金、表面淬火层、渗碳钢 588.4 120o金刚石圆锥体 HRA 应用范围 总载荷(N) 压头类型 标尺 三种洛氏硬度的试验规范和应用范围 ? 维氏硬度： 用136度金刚石四棱锥作压头。 维氏硬度法载荷小、压痕浅，可测量各种软 硬程度的材料，但测量过程较麻烦。主要用于测 极薄的表面硬化层、金属镀层及薄片金属的硬度。 另外，强度和硬度都能反映材料抵抗塑性变 形的能力，两者之间有一定的关系，可近似换算： 低碳钢轧材或锻件：?b ? 0.36 HB； 灰铸铁件： ?b ? 0.1 HB； 高碳钢轧材或锻件：?b ? 0.34 HB； 铸铝件： ?b ? 0.26 HB； 调质合金钢： ?b ? 0.325 HB 特别提醒：不同硬度试验法所获得的硬度值是不能直接进行比较的，必须通过换算成同一硬度指标后才能比较。 4.冲击韧度 ?k = G（H