架桥机架梁项方案.doc

目 录 一 编制依据 2 二 编制目的 2 三 适用范围 2 四 工程概况 2 1 工程简介 2 2 施工条件 6 五 施工技术方案 8 1 架桥机架梁 8 2 安全防护方案 13 3 临时用电方案 16 4 箱梁成品保护 16 5 施工工艺流程施工工艺流程图 16 4 工程进度计划 17 5 平面布置图 17 六 质量、安全生产组织机构及职责 17 七 质量控制要点、危险因素分析及对策措施 21 1 质量控制要点 21 2 危险因素分析及对策措施 21 八 质量保证措施 22 1 质量保证与控制体系 22 2 质量保证体系 22 九 安全保证措施 23 1 落实安全责任，实施责任管理 23 2 建立健全安全保证体系 24 3 强化安全管理与训练 24 4 具体措施 24 十 文明施工、环境保护措施 24 1 文明施工保证措施 25 2 环境保护措施 25 十一 质量、安全检查和审查 26 1 质量检查 26 2 安全检查 26 3 审查 26 十二 应急预案 27 1 应急准备 27 2 应急响应 27 3 高处坠落事故的应急预案 28 4 物体打击事故的应急预案 29 5 触电事故的应急预案 29 6 火灾和爆炸事故的应急预案 31 十三 质量、安全验算 31 1 架桥机结构计算书 31 2 钢丝绳计算书 31 预制箱梁架设专项方案 一 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ16-2008））市危险性较大工程专项施工方案编制及论证审查? 临海高等级公路如东段安全1）如泰运河大桥概况 如泰运河大桥为跨越如泰运河新建的一座桥梁，中心桩号K68+999.664，线路与河道正交，跨径布置为5×（5-25m），桥梁全长631.64m。桥梁一段位于圆曲线上，一段位于直线上，总宽26m，断面为0.5m（防撞墙）+11.5m（机动车道）+0.75m（波形护栏）+0.5m（中分带）+0.75m（波形护栏）+11.5m（机动车道）0.5m（防撞墙）。横坡为双向2%，坡向路边。桥面铺装为8cmC40现浇砼+10cm沥青砼。上部结构采用25m简支变连续小箱梁结构，下部构造为桩柱式桥墩，肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩。台后设置8m搭板。 如泰运河大桥共25跨，墩台序号0-25#墩（台），其中11-14位于如泰运河河道中，其余位于岸上。本桥箱梁为PC组合箱梁，先简支后连续结构，5跨一联，单幅5联，左右幅共10联，每跨4片（中梁2片，边梁2片，组合形式为边中中边），每联20片，共计箱梁200片。桥梁湿接缝宽75cm，湿接头宽60cm。 盖梁宽度170cm和180cm，长度1125cm，厚度150cm，跨度7m，两段悬臂147.5cm。每个盖梁2个立柱，立柱直径150cm，中心距700cm，高度1.928-2.86m，立柱混凝土标号C30，采用单桩单柱形式。 2）、预制箱梁概况 以25-7#中梁为例进行说明，箱梁顶板宽2.4m，顶板单项横坡2%，底板宽1m，中心梁高1.4m，全梁顶板厚18cm，跨中处底、腹板厚18cm，梁端底、腹板厚25cm厚，箱梁预制长度底板24.m，非连续端设置端横梁预制部分，厚度为25cm。 边梁同中梁相比多了翼缘板部分，箱梁顶板宽度2.85m，其余都同中梁。箱梁混凝土采用C50混凝土。 3）结构设计要点 ① 25m先简支后连续的预应力混凝土组合箱梁结构，按A类结构设计； ②荷载横向分布系数的计算在跨中采用刚接板梁法，支点采用杠杆法； ）设计参数 ① 混凝土容重：26kN/m3，弹性模量：3.45×10 4MPa； ②锚具：锚具变形、钢筋回缩6mm（一端）； ③孔道偏差系数（金属波纹管）：κ=0.0015； ④孔道摩擦系数（金属波纹管）：μ=0.25； ⑤支座不均匀沉降：Δ=5mm； ⑥常年温差：升温25℃，降温20℃； ⑦梯度温差：T1=14.0℃,T2=5.5℃，竖向日照反温差为正温差乘以-0.5； ⑧相对湿度：80% ⑨混凝土加载龄期：不少于7天（在此范围内，根据外界气温条件确定），且砼实际强度及弹性模量不低于设计规范理论值的9%。 主要材料 1）混凝土：C50 2）钢材： ①普通钢筋：采用R235钢筋和HRB335钢筋，其技术条件应符合GB1499.1—2008和GB1499.2—2007的要求； ②预埋钢板：普通A3碳素结构钢为符合GB/T700—2006规定的Q235钢板； ③预应力筋：钢绞线采用φs15.2，fpk=1860Mpa，其性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5244—2003技术标准的高强度低松弛钢绞线的要求； ④预应力锚具及波纹管 a、锚具采用OVM系列预应力锚具，锚具及配套千斤