汽车空调维修和保养浅析--615945-352025-865593.docVIP

目 录 一、汽车空调的特点 1 二、汽车的故障维修 2 （一）汽车空调常用故障诊断方法 2 （二）空调系统常见故障 3 三、汽车 5 （一）正确使用 5 （二）细心保养 6 （三）避免误区 8 四、结论 9 参考文献 10 汽车空调维修和保养浅析 摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。论文最后以汽车空调保养的方法及误区，让人们更加注意对汽车的维护与保养，对爱车更好的照顾。汽车空调 一、汽车空调的特点 众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果破坏了整个空调系统的工作条件，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%。汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能的大。其原因：夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需的热量亦大。为了减轻自重，汽车隔热层一般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽车隔热性差，热损大。汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈。要使汽车空调在最短的时间里在车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷量特别大。对非独立的空调系统来说，由于发动机工况频繁变化，所以制冷系统的制冷机变化大。比如发动机在高速和怠速运行时，转速相差10倍。这必然导致压缩机输送的制冷剂量变化极大。制冷剂流量变化大，轻者引起制冷效果不佳，重者引起压力过高，压缩机出现敲击现象，发生事故。因此，汽车空调制冷系统较室内复杂得多。汽车汽车空调常用故障诊断方法 看用眼睛观察空调系统各个零件是否处于正常工作状态。观察储液干燥过滤器的观察窗，看制冷剂是否适量。启动空调，让空调系统处于最大制冷状态，观察储液干燥过滤器的观察窗。如果可以观察到连续不断的气泡出现，说明制冷剂严重不足，如果每隔 １～２ｓ就会有气泡出现，表示制冷剂不足。如果观察窗几乎透明，发动机转速变化时可能会出现气泡，说明制冷剂适量。看各接头处是否有油污，沾有灰尘。如果有油污和灰尘，则可能泄漏。观察冷凝器表面脏不脏，散热片是否倒伏变形。听：听电磁离合器有无刺耳噪声。如果有噪声则可能是电磁线圈老化，吸力不足，电后由于打滑而产生噪声，也可能是离合器片磨损造成间隙过大使离合器打滑。听压缩机是否有液击声。如果有液击声，可能是制冷机过多或膨胀阀开度过大，应释放制冷剂或调整膨胀阀。摸：高压回路比较热，如果某处特别热或进出口有明显温差，说明这个地方堵了。用手感觉压缩机的进气管和排气管之间应该有明显的温度差，前者发凉、后者发烫。用手感觉比较冷凝器进入管和排出管的温度，正常情况下，前者热一些，冷凝器上部温度 比下部温度要高。用手摸储液干燥过滤器前后温度应一致。冷凝器输出管到膨胀阀输入管之间是制冷剂高压、高温区，温度应该均匀一致。低压回路比较凉，用手摸膨胀阀前后有明显的温差，即前热后凉。膨胀阀出口到压缩机之间的软管应该凉而不结霜，正常情况应为结霜后即化，用肉眼看到的只是化霜后结成的水珠。用手感觉车内出风口有凉的感觉，车内外保持 ７ ～８的温差。如果高压回路、低压回路没有明显温差，说明制冷系统不工作或系统泄漏，制冷剂严重不足。测用检漏计用检漏计检查各接头是否有泄漏。用歧管压力表用歧管压力表检查制冷系统的压力。运转压缩机，发动机转速 2000r/min，观察歧管压力表并调节到标准压力。用万用表用万用表检查空调电路故障。用温度计 蒸发器：不结霜的前提下，蒸发器表面温度越低越好冷凝器：正常工作时，冷凝器入口温度为７０，冷凝器出口温度为 ５０左右储液干燥过滤器：正常情况下应为 ５０。如果上下温度不一致，说明储液干燥过滤器堵塞。空调系统常见故障制冷系统中有湿气现象：断续制冷，然后不能制冷制冷系统中见到的现象可能的原因诊断措施运行时，低压端压力时而真空，时而正常进入制冷系统的湿气在膨胀阀节流孔处冻结，使循环过程暂时停止。待冰溶化后一段时间，循环过程又恢复正常原因：干燥器处于过饱和状态制冷系统中的湿气