基于动力学仿真的无轨胶轮车车架有限元分析.pdfVIP

第 5卷 第 5期 有色金属工程 Vo1．5．No．5 20 15年 10月 NonferrousMetalsEngineering October 20 15 doi：10．3969／j．issn．2095-1744．2015．05．016 基于动力学仿真的无轨胶轮车车架有限元分析 郭培燕 (中煤科工集团太原研究院，山西 太原 030006) 摘 要 ：以某无轨胶轮车车架为研究对象，首先建立整车动力学仿真模型，运用多体动力学软件分析了几种工况下车架所承受的 动载荷特性 ，然后根据仿真得 出的最恶劣工况施加载荷和边界条件 ，建立车架有限元模型 ，采用有限元方法分析车架应力 ，最后根 据应力结果改进车架结构设计 。结果表 明，改进后的车架结构可 同时满足强度和轻量化要求 。结合动力学仿真的有限元分析其 结果更接近实际，可为无轨胶轮车车架结构设计提供理论依据 。 关键词 ：车架；动力学仿真；动载荷特性；应力；改进设计 中图分类号 ：TD525；U463．32 文献标志码 ：A 文章编号 ：2095-1744(2015)05-0067-04 FiniteElementAnalysisBasedonDynamicSimulationforTracklessRubber—tyredVehicleFrame GUO Pei—yan (TaiyuanInstituteofChinaCoalTechnologyandEngineeringGroup，Taiyuan030006，China) Abstract：The frame of a trackless rubber—tyred vehicle is investigated． Firstly，the dynamic simulatingmodelofthewholevehicleisbuilt，andthedynamicloadcharacterontheframeisanalyzed underseveralworkingconditionsbymulti—bodydynamicsoftware．Then，thefiniteelementmodelofthe frameisbuiltbasedonthesimulatingboundaryconditionandloaddataunderthemostformidablework ． situation，andthestressoftheframeisanalyzedbyfiniteelementmethod．Finally，thestructuredesign oftheframeisimprovedaccordingtothestressanalysisresult．Theresuhsshow thattheimprovedframe structureissimultaneouslyconsonantwiththerequirementsofthestrength andlightweight．Thefinite elementanalysisresultwith thedynamicsimulatingassociation ismoreclosetothe actual，and could providethetheoreticalbasisfordesigningtheframestructureofthetracklessrubber—tyredvehicleframe． Keywords：frame；dynamicsimulating；dynamicloadcharacter；stress；structureimprovement 车架是无轨胶轮车的关键部件之一 ，承载着发