宇通26度电插电式混合动力城市客车原理及操作手册.ppt

* * （9）操控面板 R档：倒车，按下该按钮后踩油门，整车将后退。 N档：空挡，D档和R档的切换必须经过N档，否则挂不上档位。 D档：前进，按下该按钮后踩油门，整车将前进。车速或转矩随油门的开度的增大而增大。 L档：坡底起步，在行驶到立交桥等较大坡度地方时，如遇到红灯等待需坡底起步，可按下“L当”更有利于顺利爬坡（正常平路行驶时勿用，否则会影响油耗）。 * * （10）仪表左侧翘板开关 集中润滑面板 散热器翘板 灭火弹翘板 报站器 散热水泵 除霜器翘板 * * 右侧翘板开关 电源翘板开关 应急灯翘板 小灯示廓灯开关 散热风扇故障灯 倒监显示屏 空调控制面板 广告牌灯开关 发动机故障诊断翘板 司机风扇 投币机翻板 ABS故障诊断翘板 高压仓仓灯开关 乘客门翘板开关 * * 右侧翘板开关 纯点/混合驱动切换翘板 空调控制面板 冰雪模式翘板 气喇叭切换翘板 路牌开关 ABS故障诊断翘板 高压仓仓灯开关 司机灯翘板开关 厢灯开关 前雾灯开关 内路牌开关 换气扇开关 后雾灯开关 * * （11）高压舱识别-出车前必须保证该仓门锁上 警告标志 高压舱门 * * 三 、车辆运行操作指南 * * 1、行车前准备 （1）每天首次发车前，在打开钥匙开关前，确保手刹已拉住。 （2）打开24V电源翘板总开关； （3）将钥匙开关拨到ON档，等待仪表系统状态指示显示 “STOP”，拧钥匙3秒变 “READY”； （4）检查仪表盘上各参数是否正常：a、动力电池电量，b、离合器状态显示颜色为绿色 （分离状态）；c、后舱门关闭（即没有后舱门开启报警提示）； 系统显示状态 离合器显示状态 档位状态 气压显示状态 后仓门状态 * * 1、行车前准备 （5）如果“离合器状态”符号片显示为黄色 （结合状态），等待24V打气泵向离合器分泵打气，直至离合器状态显示为绿色 （分离）为止； （6）转动钥匙开关点火，若仪表显示 “GO!”且发动机启动成功，确认前后乘客门关闭，松手刹换挡，转向助力正常，即可加油门行驶； （7）冬天气温较低时，待发动机热机后，才加油行驶； 后仓门状态 系统显示状态 离合器显示状态 档位状态 气压显示状态 乘客门状态显示 * * 2、车辆准备行驶 正常情况下，挂档准备行驶时，发动机水温高于45°时会自动熄火，这属于正常现象，此车有发动机自动启动和熄火功能，无需再次手动着车，踩油门即可正常行驶。 3、车辆行驶过程 车辆起步加速时小油门控制，下坡和进站多滑行，行驶过程中车速多保持在40-45Km/h之间，这样对油耗有利； 正常行驶过程中进站等待上客、等红绿灯时保持档位在D档即可，无需将档位拨至N档。 4、坡底起步 在行驶到立交桥等较大坡度地方时，如遇到红灯等待需坡底起步，可切换至“L”档，可更有利于顺利爬坡（正常平路行驶时勿用，否则会影响油耗）。 5、车辆减速过程： 在车辆减速过程中，尽量采用滑行方式减速，以利于电能的回收； 常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机产生缓速制动功能（注意：当轻踩刹车仅仅产生电制动的情况下，一定要保证制动踏板一直往下踩的，不能像传统车气刹的点刹那样一踩一松）； 紧急制动情况下，与传统车辆的操作方式相同。 6、停车： 拉手刹； 关闭钥匙开关和电源总开关； 关闭电瓶仓内机械式电源总开关。 * * 7. 节油驾驶操作规范 (1) 少踩刹车缓加油 　　应选择中油门加速，应避免在交通灯前猛踩油门，接近前车时又紧急刹车。这样驾驶油耗高，危险性大，而平缓驾驶约能提高20%的燃油经济性。 (2) 快松油门用滑行 混合动力车辆具有传统车无法实现的“能量回收”性能，加速结束后快速抬起油门，这样不浪费能量，还会对能量进行回收，给超级电容充电。 (3) 预判路况温柔刹车 混合动力车辆具有制动能量回收功能，应提前判断路况，松油门，缓踩电刹至车辆停止，使车辆的刹车能量全部回收到储能装置中。 (4) 频松油门急刹车应避免 驾驶中尽量保持车辆匀速，避免速度大起大落。尤其是车速在20km/h以上时，应避免频繁松/踩油门，两次间隔应保持在5秒以外。 (5)长时间等待请拉上手刹 ，切换到空档。 * * 7.行车操作节能口诀： 起步油门务必小，轻踏缓放最牢靠； 人行横道与弯道，油门刹车控制好； 进站停驶遇红灯，提前减速松油门； 频加速与急刹车，不良习惯克服掉； 使用空调有讲究，非营运时不需要； 比一比来赛一赛，节油冠军你来当。 新能源车辆驾驶-视频 * * 四 、车辆常见故障处理 *