捣固焦炉熄焦车轨道改造实践.pdfVIP

第37卷 第 1期 山 东 冶 金 V0l_37No．1 2015年2月 Shandong Metallurgy February2015 j Jt^ ul j经验交流 I -1卞 竹 1 竹 竹 1 竹 十 捣固焦炉熄焦车轨道改造实践 刘生华，李建兵，王丰岩，龚春香 (盛隆化工有限公司，山东 滕州 277519) 摘 要：针对熄焦车轨道运行过程中经常出现的掉道事故，对焦车轨道基础进行不停产改造 ，整体找平加固，合理进行减震 处理。改造后，熄焦车运行平稳，走行轮轴承的更换周期由30d延长到1a，轨道检修周期由15d延长到3个月。 关键词：焦炉；熄焦车；轨道；轴承 中图分类号：TQ520．5 文献标识码：B 文章编号：1004—4620(2015)01—0072—02 盛 隆化工有限公 司3、4号焦炉为 2×65孔 严重、变频器烧坏，尤其是走行轮轴承平均使用30d ZHJL5552D型捣 固焦炉，自2011年 11月投产以来至 就会损坏，造成维修量及成本增加。 2012年 3月，熄焦车轨道因安装原因，轨道 固定不 2 改造设计方案 实，基础松动，发生过3次熄焦车掉道事故，熄焦车 轴承损坏4次及轨道出现5次大小不同的断裂现 鉴于生产的特殊性，利用焦炉生产间隙对轨道 象。平均每月影响生产焦炭2000t以上，损坏熄焦 进行改造 ，增加 了施工的难度 ，也对施工安全、质量 车轴承 l0余盘，维修人员的工作量及维修成本明显 标准提出了更高的要求。 增高，同时存在较大的安全隐患。为此，对熄焦车轨 1)全线改造成长轨枕钢筋笼的整体道床。在焦 道进行不停产改造。 炉正常生产的情况下，将工程化整为零，利用局部检 修时间清理轨道二次抹平、压实基础，采用不锈钢螺 1 熄焦车轨道存在的问题 栓M24×350mm与主混凝土钢筋焊接 ，找平主混凝 1)熄焦车轨道在安装过程 中，由于基础混凝土 土基础上部平面 ，用 10mm厚橡胶皮带平铺在上面， 板面二次抹压时未能抹平、压实，经过熄焦车碾压 皮带上面铺设厚35millQ345铸钢板，便于缓冲机车 后，轨道基础出现不同程度的震裂下沉，造成熄焦车 行走时的冲击力。熄焦车基础改造见图1。 运行过程中不平稳。 2)现有排水沟排水不通畅，致使熄焦车轨道长 时间浸泡在熄焦水里，对熄焦车轨道、垫板、螺栓、扣 件、基础都有不同程度的腐蚀，基础局部下沉。部分 螺栓松动断裂无法固定钢轨，导致轨道高低不平、弯 曲，车子在运行时产生蛇行和爬行运动，造成熄焦车 运行过程中在滑触器与摩 电道接触不 良，经常断 图 1 熄焦车基础改造 电。运行中出现信号闪落，导致机车连锁中断，甚至 2)全线轨道每31TI预埋一组轨距挡，使其长期 造成熄焦车在进入熄焦塔时冲出轨道事故 ，严重影 有效控制轨距。将熄焦车轨道道床做成 向下 15。 响焦炉生产，给生产带来较大的安全隐患。 的坡面，侧面留排水沟(排水沟上设盖板)，保持道床 3)熄焦塔下方轨道轨枕原设计为水泥轨枕，被 干爽，不存余水，以减少熄焦水对轨道、螺栓、压件的 熄焦水浸泡冲刷后水泥脱落，钢筋裸漏，基础下方不 腐蚀。将钢轨接头进行铝热焊接，使全线轨道成为 实 ，熄焦车运行至此处剧烈晃动 ，容易掉道。